6。95秒破百，確實是個相當哇塞的成績，但這還並非是傳祺影豹的最大賣點。這個結論，是得自上海車展之後。

車展開幕當天，廣汽傳祺展臺上就被圍得水洩不通，而其中最吸引年輕觀眾的車型，非影豹莫屬，多數人對於這款車的動力引數以及效能，並沒有一個全面的瞭解，當得知影豹零百加速6。95秒的成績時，都是面露豔羨之色。

不難看出，拋開了這個資料，影豹同樣是年輕消費者群體眼中的香餑餑，為啥？在我看來，是影豹身上具備了強烈的戰鬥氣息，即便靜態，也可以激情到澎湃，這才是影豹最拉眼球的地方。

從三方面說說吧，如果看過影豹實車的，我們都可以來交流交流，說說你的感受，看看除了我說的這些，影豹還具備哪些吸引人的特質。

街頭戰機的符號化設計

影豹說，它主打的是“輕跑”概念，但見過影豹的人都表示，這個定位有些謙虛了，何止是車，更貼切說，影豹具備的是街頭戰機的符號化設計。

兩降三升，具體細節我們之前曾經詳細介紹過，（詳見鬼斗車3月22日《傳祺EMPOW 55上市 對傳祺品牌有著非凡的意義》）這裡就不再贅述。

影豹的整體造型，確實像一頭伺機而動的獵豹，呈現出低趴的姿態，靜態時，也能從車身中感受到一種力量感，一種可以隨時迸發出的氣勢。

設計團隊結合了戰機元素，塑造出戰機主題的前臉，並運用全新設計語言光塑曲面，充分利用光影效果。同時融入全新的設計思路：玩樂感，遊戲化，這些，造就了影豹街頭戰機的符號化設計。

影豹除了戰機造型，還有運動造型。兩車採用的都是戰機主題設計，不同的是採用了差異化的表達方式，意在兼顧了追求運動個性與時尚家用兩種客群。

運動造型採用機翼X型前臉設計佈局，整個前臉舒展有力，氣勢如虹，在車輛的格柵內部，使用了引數化機翼造型，與前臉的大主題呼應，更能提升戰鬥氣息。

車輛尾部造型注重層次感的處理，後保險槓與戰機造型也做了差異化處理，雙排氣裝飾件更加時尚精緻。為了更美觀的保護底盤，車輛底部採用防刮擦黑色護板設計。

戰機起勢的運動內飾

外觀設計風格很好確定，因為各花入各眼，不同外形的車，總會有不同個性的人喜歡，但內飾設計卻不同，設計稍有偏差，就會影響舒適性。所以很多車型在外觀設計上很出彩，到了內飾，卻表現平平，只能中規中矩去迎合消費者舒適性的要求。

影豹在內飾設計上，更顯出了傳祺設計師們的功底，首先注重的舒適性，強調一點，影豹並未因為降低車身而犧牲內部空間，在2736mm軸距上，影豹營造出的是更為出色的空間表現，前排橫向空間1405mm，頭部空間1019mm，腿部空間1075mm；後排橫向空間1360mm，頭部空間952mm，膝部空間75mm。充分保障了前後排乘客在空間上的舒適性。

而座椅選用的是運動式座椅，乘坐其上，具有全方位包裹感，由於車身降低，坐姿非常低，在視覺上，提供強烈的跑車駕駛感。同時，座椅乘坐感覺軟硬適中，各個部位都有舒適的承託感。

有了舒適的體驗感之後，才有了更好的心情去體會座艙的個性化，座艙延續了外觀的戰機主題設計，呈現出一種前高後低的狀態，雖然沒開過飛機，但飛機起飛瞬間，機頭向上的感覺，大概也就是這樣。

感覺之後，再說細節，方向盤的設計，秉承著極致運動理念，氣囊蓋設計得更小，但很有立體感， 6點鐘輻條的輕量化與12點盤輻指示環呼應，強調了車輛的運動基因。擋杆的設計靈感，來自飛機操縱桿的球頭設計，手握擋杆，就會激發出強烈的駕駛慾望。

嘮嘮傳祺GS4 PLUS的真正實力

裡裡外外看一圈，感覺肯定是出來的，無論是戰機符號，還是跑車氣質，外觀上得分是夠高了，但究竟是不是樣子貨，單單一個零百加速，好像代表不了傳祺GS4 PLUS的全面實力。

這一階段先從科技配置說起。

車輛使用雙10。25寸一體屏，邊框窄、厚度低，足見設計師在空間感上的處理功底。大聯屏下，車機系統搭載ADiGO智慧車聯網系統，安裝高通最高效能車載晶片820Prem，提供高德導航、AI語音遊戲、車載K歌等多種實用休閒功能。

同時，車輛配置L2智駕，提供自適應巡航功能，0-120km/h巡航範圍，根據路面狀況自動調整車速、更有自適應遠近光燈、自動頭燈、自動雨刮等功能。

在動力性上，影豹搭載鉅浪動力全新第三代1。5T GDI發動機，最大功率130kW，最大扭矩270N•m，匹配溼式7WDCT變速器，百公里加速時間6。95秒，百公里油耗5。7L。

廣汽傳祺影豹，外形與配置構成了整體的戰鬥氣息，跑車氣質，零百加速6。95秒的車型，或許會很多，但全面表現如此驚豔的家用車，確實不多。

如果有興趣，可以去4S店去看看，很可能會和我一樣，第一眼就淪陷了。