現在的人們對自己的生命安全都非常重視，不光會給自己和家人定期體檢、購買人身保險，還會給自己的愛車配上車險，以保證自己在行車過程中的安全。國家相關部門也制定了

汽車年檢政策

，定期對汽車進行監測，以減少在行車過程中出現問題的機率。

按理說這都是好事，但關於汽車年檢的問題，卻一直以來遭到廣大車主的吐槽。有采訪資料顯示，90%的車主都認為不需要汽車年檢，甚至很多人在網上呼籲取消年檢！

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年檢“三宗罪”，惹車主不滿

一、自己的車難道自己不會愛惜嗎？

有車主這麼跟小編抱怨過：

如果車輛剎車有問題，咱會第一時間修理嗎？答案肯定是

會的

；

如果車輛大燈等指示燈出現問題，咱會第一時間進行更換嗎？答案也肯定是

會的

。

俗話說“車子是自己的第二個老婆”，大部分車主都會非常愛惜自己的車，車輛出現問題後，也會第一時間到4S店或者修理廠維修更換，

根本不用等到年檢才發現問題。

二、年檢就是個過場！

如果車輛年檢可以起到實際作用，或許車主們還不至於這麼反感。

年檢的初衷應該是讓車輛狀況保持良好，以此保障交通安全。但根據很多車主反映，他們經歷的汽車年檢更多地像是

走一個過場

，工作人員的態度和素質也是參差不齊。不僅對於車況的辨別存在差異，暴力年檢的情況更是屢見不鮮。在年檢過程中如果車輛出現了故障，可能還得自己承擔損失。因此年檢收效甚微。

三、催生腐敗的利益鏈條

但更讓人厭惡的，還在於汽車年檢催生的各個利益鏈條。相信不少人都有過“黃牛”給錢就能過、或者只能被安排到指定修理廠的經歷。年檢政策也因為這些利益鏈條的攪和而變得本末倒置，年檢也由此淪為不少腐敗分子的斂財工具。車主呼籲取消年檢，中間沒有了利益牽扯，還能間接治理腐敗平復民怨，這無疑是一件大好事。

四、讓廠商生產要求更加嚴格

也有車主認為，假如國家取消汽車年檢，出於安全考慮，各大汽車廠商，對於汽車生產的要求必然會更加嚴格，這大大有利於汽車品質的提高。

02

年檢不能取消？專家給出3個理由

汽車年檢真的有存在的必要嗎？取消它是不是也可以呢？有專家表示：不行，因為它涉及的方方面面實在太多，特別是這3個原因：

一、非法改裝車更猖獗

這是很多理性車主會擔心的問題，年檢如同一個潘多拉魔盒的開關，取消後可能會引發多種用車安全問題。比如，

非法改裝車不合法不合規上路，該淘汰的汽車偷偷上路行駛

，事故發生比例高升，安全隱患極大。

二、尾氣檢測有利於環境保護

汽車年檢中最重要的一項就是尾氣的檢測了，很多車主不想參加年檢，就是因為這項檢測比較難透過。而且車輛進行線上檢測的時候，檢測員經常會一腳油門踩到5000轉，很多車主看到汽車一下被踩到這麼高的轉速，非常心疼。

但如果取消年檢，沒有了對汽車尾氣進行檢測的機構，如何有效監測汽車的安全使用？畢竟保護環境是當下主流，

汽車尾氣也是很多城市的汙染源。

如果不合法汽車隨意上路行駛，會不會造成更嚴重的空氣汙染問題？會不會給環境保護帶來更大的壓力？取消年檢後，城市環境會惡化嗎？

三、並不是每位車主都懂車

汽車年檢是車輛檢測的一道“防火牆”，沒有汽車年檢，該如何建立更完善的汽車檢查機制？能要求每位車主都定期去汽修店保養、維修嗎？想想還是挺難控制的。

像前文提到的，很多車主會說自己才是對汽車最關心的人，但不排除有一小部分車主比較

粗心大意

，覺得只要不影響車輛的使用就沒關係。剎車片幾乎快磨沒了也不去換，出現了異響也沒有留意。。。。。還有一些對車並不熟悉的

新手

車主，並不能及時發現車輛隱藏故障，可能會造成安全隱患。

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年檢印象要翻身，還有很長的路要走

其實，為了讓年檢更方便、實用、人性化，國家近年來也在不斷出臺最佳化新舉措。

●

六年免檢範圍擴大，7-9座車六年內免上線；

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優化了檢驗週期，私家車10年內僅需上線檢測2次；

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實施機動車檢驗新國標，對汽車檢驗提出更高要求，專案、檢測方法、要求都有變動最佳化，涵蓋客車、新能源車、貨車、掛車、摩托車、專項作業車等多個車型。

我們都不希望看到汽車年檢成為阻礙中國汽車市場發展的一塊攔路石，隨著時代的發展，一套高效且合理的年檢制度才能夠讓年檢的存在更有意義。車輛年檢什麼時候能夠扭轉在大家心目中的印象，成為一項實打實有益的舉措，而不是飽受詬病的存在？還有很長的路要走。