老婆換了新工作，新公司離家只有七八公里，公司樓下商業街，每天高峰期都會被堵得水洩不通，七八公里的路程開車往往要一個小時才能到。老婆一氣之下打算買一輛電動車通勤，不過預算只有2000塊左右。前幾天我一直在研究電動車哪款好，選來選去最終在京東預訂了小牛電動GOVA G0的40版本，最近有活動價格直接從2499元降到1999元，在這個價位可以說是價效比之王了，而且預訂之後，可以直接選擇離家最近的門店自提，很快就把它騎回家了。

小牛電動GOVA G0有紅色、白色、灰色三個顏色可以選，我和老婆一致認為白色更好看，黑白撞色的設計，非常經典且有高階感。從側面看，小牛電動GOVA G0採用簡潔的流線型設計，沒有特別複雜的線條，讓整車看上去幹淨利落。

正面的日間行車燈，是整車設計的“點睛之筆”，老婆說這叫“微笑唇”，上下組成的矩形日行燈像微笑時露出的兩排潔白的牙齒，這想象力，也不愧是她了！但是通電亮起來的時候，矩形日行燈是蠻好看的。

小牛電動GOVA G0騎起來也很舒適，寬大的坐墊連160斤+的我都覺得夠用，同時具備一定的緩震的支撐感，騎著下路牙子也不會很顛。另外車把、腳踏和坐墊的位置都設計得恰到好處，應該是充分考慮了人體工學的設計，我身高1米8也根本不需要用身體遷就它，騎行時姿勢自然放鬆不會感到憋屈。

上週末，我騎著小牛電動GOVA G0回老家，來了一趟20km的長途騎行。剛出家門的小路是一條石子路，而它摩托車級別的減震系統和柔軟舒適的寬大座椅，過濾了大部分的震動，感受不到明顯的顛簸感。

走到大路上在Tour模式的加持下，小牛可以將電量損耗降至最低，儘可能的延長續航里程，同時高畫質LCD大螢幕即便強光下依然清晰，可以清楚地看到剩餘電量。在遇到上坡路段時，我會切換到Sport模式，小牛澎湃的效能會馬上釋放出來，輕鬆爬坡無壓力。

另外在車比較少的平坦大路上，我還試了一下定速巡航功能，徹底解決右手的感覺實在太爽了，搭配摩托車級別的剎車系統，行車安全方面小牛做得真不錯。

當天跑完了來回40km的全程，竟然電量還能剩餘一點點，達到了預期的續航值，綜合體驗五顆星。

寫在最後

體驗了一週的時間，小牛電動GOVA G0的表現遠超我的預期。首先對於七八公里的通勤來說，40km的續航里程完全夠用了。其次由於採用了人體工學設計和出色的減震制動系統，使得它的騎乘舒適度很高，即便長途騎行也不感覺累。結合現在活動期1999元的售價來看，真的是一臺價效比神車了！