摩托車行業是優勝劣汰、適者生存的地方，眾多“高品質車型”如雨後春筍一般應運而生。獨具匠心的臺榮探路者，在市場力壓群雄。“日系新秀”CBR1000RR，虜獲著無數騎士們的心。在琳琅滿目的車型不勝列舉的今天，廠商造車應該對人群有精準的定位，其產品才能成功。譬如這一款三陽 野狼300，它是三陽又一“王牌”！278cc榨20kw功率，高速110穩如牛，3。7萬貴嗎。

三陽 野狼300在目前受到市場廣泛眷注，是三陽的得意之作，依賴其標新立異的外觀風格，可以非常好地順應騎士們而今把外觀當作不可或缺的購車條件之一的心理需要，因此，不出意外地取得成功。但是社會在不斷髮展，大部分人都渴望從摩托車身上獲得更多，層次、外觀、動力、安全等，一輛單純僅有動力閃光點的摩托車，很快就會出局。擁有華美噱頭的它，不應僅有動力一項優點，那麼它還有什麼領先同級的長處？倘若拋掉外在的長處，其內在價效比到底如何？下面咱們就來聊一聊這款三陽王牌摩托車——三陽 野狼300。

顏值總能在第一時間吸引購車者的目光，整體呈現出一種大氣而又時尚的視覺效果。融進了現代化科技語言的車頭，讓人眼前一亮，側裙處置微細，為整體美觀“添磚加瓦”。而尾部少了些狂傲，多了些收斂。後車燈是一個非常有特徵的地方，構型盡顯大氣，數字盤設計表現上有些單一，沒有表現出大排量車型那種科技感，後視鏡質感上一般，實質後視成效那是相當不錯，驚豔的車輪構型是擊潰購車者視覺防線的最後一環。

關於動力及駕駛質感方面，150cc的發動機，單缸水冷，拉動這樣的車身不吃力，匹配了目前技藝穩重的電噴供油器，輸出扭矩24。9牛米，能爆發出20KW的功率資料。三陽 野狼300還裝備了傳動效率高的——鏈傳動體系，品質可靠的同時，不乏駕駛趣味，另外還有三陽其他方面技術的加持，發動機和變速體系堪稱黃金動力總成。隨著油門的推進，整車輸出變得越來越強勁，車體也會愈來愈平靜。帶來了豐富的駕駛體驗，綜合來說，在動力和操控方面擁有核心亮點。

三陽 野狼300的車身尺寸資料為2030x780x1090mm，因其座位高度達到了790毫米，作為街車來說親和力是不夠好的，168mm的離地高度，足以支援它透過大多數複雜道路，擁有1345毫米的軸距，透過性不用多說，特殊路段也能安全透過，在舒服方面，三陽為了提升舒適性可以說是是煞費苦心。微塌陷式的坐墊設計，很大程度地保證了騎行者與乘坐者的舒適性，避震懸掛也是經過特殊設計，匹配整車的彈性框架，透過坡度較高的減速帶時，避震系統沒有讓人失望，駕車姿態比較平穩。

對於油耗方面，擁有3。3L的百公里油耗表現。市內堵車的狀況下，油耗在3。63L上下波動，高速的油耗則能降至3。0L左右。對比競爭對手，油耗表現競爭力，\“同時油箱12L三陽 野狼300的油耗讓我感覺到特別驚喜。

三陽 野狼300的操控表現相當亮眼，包裹好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人1種很穩的感覺。整體而言，操控效能不輸同等車型。

透過以上的剖析，三陽 野狼300作為一款街車，得到喝彩成千上萬，動力只是其中一個方面，操控、外觀也是其成功的必要條件，每一項都有著十分卓越的表現。同時等配置應有盡有，因而在同中，三陽 野狼300價效比是比較高的。那麼對於摩托車-三陽 野狼300，大家覺得如何？