“加量不加價”，比途嶽、探界者更划算，天逸共創版夠舒適

2021年，東風雪鐵龍將“客戶共創”概念落地後，便贏得無數客戶的青睞。2022款雪鐵龍天逸共創版首當其衝，於2021年12月31日重磅上市，以越級產品力表現踐行了“以客戶為中心”的產品理念，站在客戶的“視角”，與客戶共創360°全景影像等多項智慧配置，加上更年輕時尚的內飾選擇，以及舒適的用車體驗，新車已然成為17萬元內不可多得的合資優選SUV。

全國統一價，購車更便捷

我們將2022款天逸共創版、2021款途嶽 330TSI四驅旗艦版（以下簡稱途嶽）、2022款探界者輕混550T RS智慧拓界版（以下簡稱探界者）作為對比車型，三款車的終端售價分別為：16。87/17。68/17。89萬元。而之所以將以上三款車作為對比車型，是因為三款車的產品定位一致，且終端售價相近，有較高的參考價值。

透過價格對比不難發現，三款車型中唯有2022款天逸共創版保持了終端價格與指導價格的一致，價格更加透明。縱觀全國汽車市場，能夠做到線上、線下一口價的不多，而2022款天逸共創版明顯做到了價格上的透明化，可讓客戶購車流程變得簡單輕鬆。同時，2022款天逸共創版還適配了網路線上直售模式，客戶足不出戶就可以享受到完善的購車體驗。相比傳統的定價方式，2022款天逸共創版誠意更足，開啟了一個“沒有套路”的購車“通道”。

加量不加價，配置更豐富

與途嶽、探界者作比較，2022款天逸共創版亮點十足，不僅因為其16。87萬元的傾情直售價，也是因為天逸共創版產品本身產品力夠硬，能夠給客戶提供越級的舒適品質。經過“客戶共創”理念打造的2022款天逸共創版，其配置表現超越途嶽與探界者，相同的價位區間，天逸共創版增配前後駐車雷達、360度全景影像、懸掛軟硬調節、感應後備箱、方向盤換擋、12。3英寸全液晶儀表、副駕駛座椅電動調節、矩陣式LED大燈等功能，配置更豐富，而且以上配置不僅能有效提升駕乘舒適質感，也是途嶽、探界者所沒有的高階配置。

在動力配置方面，2022款天逸共創版也有出色演繹，搭載1。8T高效THP動力系統，在工程師專業的技術調校下，發動機在1900轉時即可迸發300N·m的強勁扭矩，最大功率可達211馬力，單論動力效能，絲毫不弱於途嶽與探界者。傳動系統方面，新車配備愛信8速手自一體變速箱，換擋速度極快，且擋位切換時平順性出色，NEDC綜合油耗僅為6。2L/100km，兼顧駕駛體驗與燃油效率。

專業級舒適，舒享車生活

拋開動力效能與功能配置不談，2022款天逸共創版的空間表現也要好於途嶽與探界者，其擁有2730mm超長軸距以及1860mm超寬車身，透過超寬舒適座艙設計確保全車乘客的坐姿舒適，尤其體現在頭部與腿部空間，寬適感非常強烈。此外，新車還配備了整體式可開啟全景天窗，不僅能有效隔絕大部分紫外線，還能為前/後排乘客帶來更開闊的視野以及良好的採光，再加上自帶的電動遮陽簾，足以為全車乘客營造出一個舒適安逸的駕乘環境。

不止於此，要知道雪鐵龍是一家擁有百年“舒適”品質的車企，舒適一直是加冕雪鐵龍所有產品的標誌特性，而今天的東風雪鐵龍正處於品牌轉型期，進一步篤定了“打造行業舒適標杆”的目標方向，而2022款天逸共創版正是其代表“舒適”的誠意之作。在底盤的設計上，新車採用了SUV-MCS大師級底盤調校技術，配合源自WRC冠軍技術的PHC自適應液壓穩定技術，可避免各種惡劣環境、天氣、路況，以及噪音對車輛舒適品質的影響，透過先進的懸掛科技過濾底盤震動，為使用者提供了“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的動態駕乘體驗。

需注意的是，2022款天逸共創版的底盤還曾以麋鹿測試乾燥賽道3。369秒的優異成績奪得2020年CCPC（中國量產車效能大賽）麋鹿測試第一名，打破了該賽事麋鹿測試保持3年的紀錄，成為名副其實的“麋鹿之王”。也就是說，2022款天逸共創版不只是擁有舒適品質，其底盤操控效能極限非常高，具備同級絕對領先的轉向操控能力以及制動效果，當車輛過彎時，MCS大師級底盤會提供出色的支撐力，將未知的忐忑輕鬆轉化為從容不迫的享受與新鮮的體驗，在其它SUV車型上面，這是極為難得的駕控體驗。

結語

從2022款天逸共創版的產品表現來看，透過整體到細節的設計，可以發現天逸共創版獨特的產品魅力，透過2730mm同級超長軸距與寬敞舒適佈局，為使用者帶來最佳的乘坐體驗與視覺享受，且座艙經過LA MAISON唯享座艙設計理念最佳化後，加上門把手、中控臺造型等傳承法系奢華品牌箱包的輕奢旅行元素，更顯舒享質感。而更讓人覺得出色的是天逸共創版的產品實力，2020年勇奪CCPC四冠王，冠軍級底盤兼具舒適與操控品質，是當之無愧的專業級舒適SUV，結合其16。87萬元的傾情直售價來看，是17萬元以內合資優選SUV，比途嶽、探界者更超值。