E-NCAP五星評價大眾ID.4碰撞測試解讀

［愛卡汽車科技原創］

電動車最重要的是什麼？續航，效能，還是空間？答案並不在其中。對於任何一輛汽車來說，安全性在任何時候都是重中之重。最近幾年，與電動汽車相關的安全事件層出不窮，交通事故、自燃起火、剎車失靈時常成為熱點。正因如此，人們越來越關注電動車的安全效能，而這正是傳統大廠的優勢所在。最近，大眾ID。4在E-NCAP測試中取得了五星評價，為ID。家族再添獎盃。

說起大眾ID。4，各位讀者朋友想必不會陌生。釋出數月以來，ID。4不僅獲得了全球消費者的關注，還順勢拿下2021世界年度車大獎，成為新能源領域的一匹黑馬。在ID。4的老家歐洲，E-NCAP（歐盟新車安全評鑑協會）是最為人熟知的第三方安全檢測機構，權威性毋庸置疑。E-NCAP採用五星級安全評級體系，分為五星至零星共6個等級，星級越高代表安全性越出色。

大眾大眾ID。4（進口）（詢價模組，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

如何選擇測試車型？E-NCAP有著嚴格的標準。通常而言，E-NCAP選擇某款車（在歐盟28國內）安全配置最基礎的版本進行測試，從而反映其最低安全水準。此次參加E-NCAP測試的大眾ID。4為Pro Performance車型，也就是兩驅長續航版。從續航、動力等指標來看，Pro Performance居於全系中上游位置，但其安全設計、安全配置與基礎車型無異。

經過E-NCAP的測試，大眾ID。4獲得了五星級評價，成人乘員、兒童乘員、道路行人和輔助系統四大板塊分別取得了93%、89%、76%和85%的分數。整體看來，ID。4對車內乘員的保護能力非常出色。至於具體表現如何，就請翻開下一頁揭曉答案。

安全配置達主流水準

世界各國交通情況千差萬別，汽車安全測試標準也不盡相同。歐洲地區道路狹窄、彎道眾多，因此E-NCAP採用了較為複雜的測試規程。具體來看，E-NCAP正面偏置碰撞的重疊率為50%，車輛以50km/時速撞擊50km/h相向運動的臺架，測試方法不同於IIHS（25%重疊率、車速64km/h撞擊靜止物體）。此外，E-NCAP對兒童保護的要求更加嚴格，並將側面碰撞細分為屏障式和立柱式兩種型別。

在E-NCAP測試中，乘員保護被劃分為成人和兒童兩部分，分別進行評價。相比IIHS，E-NCAP明顯更重視兒童保護能力，這在分值賦權方面有著集中體現。大眾ID。4在乘員保護方面表現出色，安全輔助系統獲得高分，弱勢道路參與者保護也達到了較好水平。

E-NCAP在2020年修改了測試規程，因此最近兩年的測試成績具備較強可比性。與同時期車型相比，大眾ID。4在安全方面表現突出，各項得分居於行業領先水平。值得一提的是，2020年E-NCAP還為大眾環境風險警告系統頒發了高階安全獎，肯定V2X（車路協同）技術所發揮的作用。目前，大眾ID。3、ID。4和高爾夫等車型配備了環境風險警告系統，後續還會有更多車型加入這一陣營。