隨著油價的不斷上漲，不少人都在擔心高昂的用車成本，所以現在越來越多人開始選購混合動力車型，因為既沒有續航焦慮，油耗也比較低，以至於比亞迪秦PLUS如今仍然是一車難求。

實際上同級別中，我們還能選擇這款合資品牌的混動轎車，它不光省油省心，而且空間極大，關鍵的是目前還有著2萬元的購車優惠，不到15萬元就能落地，難道這不就是家用的好選擇？

沒錯，它就是東風本田的享域 銳·混動，其主打15萬元級別，但與同價位運動風格的思域不同，它是專門為家庭使用者打造的三廂轎車，著力於提供極致的舒適性體驗。

從外觀就能明顯看出，享域 銳·混動雖然延續了本田的家族式外觀設計，但其線條更加緩和，並採用了節能混動的藍色車標，給人一種“與世無爭”的感覺，屬於比較耐看的型別，很適合家用。

享域 銳·混動的尺寸為4756*1804*1509（mm），屬於同級別車型中比較亮眼的存在。而且它的軸距達到了2730mm，比豐田雷凌雙擎、比亞迪秦PLUS都要更大，這將帶來更好的空間表現。

它還全系標配LED大燈，大大提高了夜間行車的安全性。迴旋鏢式的尾燈搭配17寸雙色運動輪轂、微微翹起的後擾流器等元素，看起來比速騰等同級車型更具活力。

享域 銳·混動的內飾延續了汽油版車型的設計，主要由8英寸中控屏、7英寸液晶儀表盤、真皮多功能方向盤組成，在配置方面與同級別車型不相上下。而且它還配備了雅閣銳·混動同款的按鍵式換擋，日常使用比機械換擋設計更加便捷。

安全性是如今不少家庭購車都關心的指標，享域 銳·混動除了配備主副駕安全氣囊之外，還提供前/後排頭部氣囊、前排側面氣囊，能全方位保護車內乘員安全。

而且高配車型搭載的Honda SENSING系統提供了包括車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、自適應巡航等多項輔助，不光能帶來更安全的行車，還能緩解長時間駕駛的疲勞。

作為主打家用的車型，享域 銳·混動自然是有著不錯的舒適性，它在日常觸控到的地方均使用軟質進行包裹，給人舒服的觸感。而且憑藉2730mm的軸距，哪怕是身高185 cm的成年人落座後排，仍然有著兩拳左右的腿部空間餘量，十分誇張。哪怕是平時在後排給孩子換個尿片啥的，也不會感到很侷促。

動力方面，享域 銳·混動搭載了主要由1。5L發動機、驅動電機、E-CVT變速箱組成的i-MMD混合動力系統，系統綜合功率為113kW，並提供了EV、混動、發動機直驅三種工作模式，百公里加速時間實測僅9秒左右，超車併線也能一氣呵成，滿足日常駕駛需求是足夠了。

而且它的後期用車成本也比較親民，不少車主反饋的真實油耗平均為4。7L/100km左右，不過很多老司機都能做到4L左右的百公里油耗，憑藉40L的油箱，享域 銳·混動最長續航里程甚至能超過1000km，一個月加一次油不是夢。結合僅427元的小保養價格看來，哪怕是初出茅廬的年輕人也能輕鬆負擔。

值得注意的是，相比起目前一車難求的比亞迪秦PLUS，目前享域 銳·混動在大部分地區都能做到在短時間內提車，而且目前還有著2萬元左右的購車優惠，優惠後最低售價還不到12萬元。

以很多人都選擇的淨暢版為例，指導價14。99萬元的它在優惠後全款落地也不過是14。84萬元左右，而且它在廣州地區還能使用節能車指標，熱銷版本不到15萬元就能落地這點還是很有吸引力的。

按照目前銀行提供的兩年貸款方案計算，貸款7萬元，算上貸款服務費、利息等，首付約8。15萬元，月供僅3055元，結合前面提到的用車成本看來，對於很多預算緊湊家庭來說也不會有太大壓力。

在目前的10-15萬元價位段內，能選的混合動力車型並不多，而與享域 銳·混動產生最直接競爭關係的莫過於是雷凌雙擎和卡羅拉雙擎兩款豐田車型。

雖然豐田這兩款車的指導價更低，但享域 銳·混動有著更大的優惠，以至於它們的落地價是不相上下的。不過後者的車身尺寸、空間表現、駕駛體驗都更好，加上雷凌雙擎和卡羅拉雙擎目前被大量用於網約車行業，相比之下享域 銳·混動明顯更適合家庭使用者。

除此之外，同價位能選的還有比亞迪秦PLUS，即便它的空間表現和乘坐舒適性都沒有享域 銳·混動出色，但它的起售價便宜了3萬多元，而且還有免購置稅、上綠牌等優勢，價效比還是很明顯的，所以它在6月份輕鬆賣出了一萬多輛。假如你不著急用車，那麼它會是這個價位家用不錯的選擇。

本田作為混合動力車型全球銷量僅次於豐田的品牌，它成熟可靠的混動系統自然是主要原因。就像本文介紹的享域 銳·混動，它不光搭載了本田的i-MMD混動系統，而且還有著可觀的空間表現以及親民的終端價格，省油又實用，誰不愛呢？