小鵬要推出P5是沒什麼懸念的事，都上官網了，此次目錄現身表明實車上市的步伐正在逐步拉近，不過順帶出現了另一款命名為N5的車型到是讓人懵圈了一下，此前還真未聽聞過還存在這麼一款車型，看來小鵬決心透過臉譜識別法來加快產品陣容，一車兩命名，自然就有高低搭配的意圖包含在內了。

▲上圖為小鵬P5

小鵬P5都已上官網了，自然就不贅述了，但是N5是首次現身，到是值得一敘，注意兩車的車廂部分，幾乎是完全一致的，包括那個隱藏式車門把手都一併沿用，光看側面還真不容易分辨，不過車頭造型到是非常易於識別了，除了大燈不同外，整個前保險槓也區別很大，此外還有一個非常易於識別的就是LOGO部分，P5是標準的小鵬LOGO，而N5變為小鵬的字母標，定位高低一目瞭然，自然是P5高於N5，即使是整車前端造型也能看出兩者的質感差異。

還有差異的話就是從配置入手判斷了，注意P5輔助進氣口中間出現了ACC自適應定速巡航的毫米波雷達安置位，N5沒有，好在AEB單目攝像頭出現在了選裝件裡，此外就是車頂，N5並不準備提供固定觀賞天幕，完全就是一塊鐵皮，這是從外表配置層面做出的高低檔次的分析。

尾部乍看之下幾乎一樣，但是有一個細節不容忽視，那就是尾燈部分，P5是貫穿式尾燈毫無懸念，反觀N5就能看出差異了，中間貫穿的燈帶被烤漆面的裝飾板所取代，嵌入了字母標，當然是相比前端造型的精緻感差異而言，這尾部的辨識度更低，很容易將兩者混淆。

小鵬P5的長寬高分別為4808/1840/1520mm，軸距為2768mm，再看N5的資料，完全一致，沒有一絲一毫的變化，再來看驅動電機的功率，都是155Kw，也沒有區別，但是將目光鎖定至儲能裝置的時候就出現了變化，小鵬P5是三元鋰電池組，而小鵬N5則變為了磷酸鐵鋰電池組，不過兩者都是寧德時代的產品，順帶提一句，之前就說過，磷酸鐵鋰電池並非比亞迪的專利，這一點一定要搞清楚，甚至比亞迪提出鐵電池這個稱呼之前，國內就有企業帶著剛剛開發的磷酸鐵鋰電池參加了必比登新能源大賽，記憶中是十多年前的事，由於太久遠，已經記不清年份了。

儲能裝置的不同，自然代表了續航里程上的差異，既然小鵬P5採用三元鋰電池組，那麼其續航里程必須要配得上售價，不僅僅是配置提升這麼簡單，純電車型大家更為看重的還是續航里程，而N5的目標就是有效的降低售價門檻，目前還不清楚兩者在內飾方面是否也有差異，可能內飾輪廓基本一致，但是功能性方面（其實很多功能配置也挺費錢）可能會有所縮水，具體的還是耐心等待更多的官方資訊為準。

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