前言：在遙遠的歐洲市場有著一群低調但是檔次極高的超跑品牌，比如柯尼塞格、帕加尼以及今天說到的路特斯，這些超跑小廠雖然名聲在外，但是超高的造車要求讓品牌的產能一直提不上去，而像保時捷，蘭博基尼這樣的品牌卻能夠有不錯的銷量其原因就在於背後或多或少有著一些主流車企的注資支援。

吉利的跑車夢，入股路特斯51%，造全球頂級超跑，售價超2000萬！在起起伏伏了多年之後，路特斯在2017年也找到了一個實力雄厚的合作方，這個品牌就是國內的吉利，當初吉利控股收購了路特斯51%的股份，成為該品牌的最大股東，這也是吉利的一個標誌性的收購案例，此番收購不禁讓人遐想，是否吉利未來會依託路特斯搶佔保時捷的市場份額，進軍超跑市場，如今收購後的第一輛超跑車終於到來，也到了檢驗該品牌成色的時候。

路特斯

Evija

是路特斯加入吉利發展版圖後的第一款超跑，這款超跑也是成功的和如今新能源發展勢頭產生聯絡，2019年的廣州車展這臺車驚豔亮相，成為了當時全場焦點，人們在讚歎這臺車不羈設計的同時被2188萬的售價震驚，已經不輸於蘭博基尼，法拉利一線頂級超跑。

這臺車有著極為尊貴的定位，除了高昂的售價之外，全球限量130臺，應該是這個星球目前最有牌面的，逼格最高的純電超跑車，這也終於是圓了吉利老總的超跑夢，曾經吉利自己推出的像美人豹這般不知如何評價的跑車產物至今讓人不堪回首。

這臺車的最大亮點無疑是純電動，這臺車搭載了全新的四電機動力系統，每臺電機可提供500匹馬力，也就是說這臺車的最大功率達到了2000馬力，零百加速低於3秒，爆炸的動力資料也讓這臺車成為如今動力效能最強的量產公路車，採用的是容量為70KWh的鋰電池組，這套電池組的標準續航里程為400km，看上去續航里程一般，事實上這臺車真正厲害的是350千瓦的快充技術，僅需要18分鐘就能夠將電充滿。

同樣令人震驚的還有這臺車極具科幻感的造型設計，車身採用了大量基於空氣動力學考慮的開口設計，讓空氣從車身上下甚至是車體本身穿過，保證在高速氣壓的條件下車身依舊穩定，車款兩側也是配備了由鐳射光源打造的遠近光燈，這一配置也是全球唯一。

為了儘可能地降低風阻，這臺車放棄了傳統的後視鏡，在車門處以及車頂都放置了攝像頭，透過攝像頭傳輸四周的環境影象，在車尾部還有擾流器以及可調節尾翼，整車採用了大量的碳纖維材質，甚至底盤都是碳纖維打造，整車質量僅為1680千克。

開啟誇張的蝶翼門進入車內又是一番新奇的視覺體驗，車內的設計風格借鑑了路特斯上世紀的原型跑車設計，方向盤前方就是一塊數字顯示屏，中控的擋把區域則是大量蜂窩狀的實體按鍵，方向盤的造型設計也很有賽車的味道，細膩的Alcantara面料包裹帶來不俗的手感，車款支援五種駕駛模式，座椅則是碳纖維材質打造，同樣是Alcantara面料覆蓋，支撐性很強。

路特斯Evija對於路特斯來說或許是一個全新的發展契機，路特斯和吉利之間可謂是互利共贏，吉利並不急於兌現路特斯的價值，給路特斯的發展時間還有很多。從這款Evija開始或許路特斯會迎來品牌的復興。