愛伊米

繼"不翻車找不到備胎"後,納智捷再次重新整理認知:全系取消儀表盤

引言:

有實力的企業清楚自己的發展方向,不會一味地跟風,但沒有創新能力的廠商,始終走在下坡的道路上,比如眾泰,納智捷。眾泰相信大家都瞭解,保時捷的外觀,弱雞的動力,產品還經常出問題。

繼"不翻車找不到備胎"後,納智捷再次重新整理認知:全系取消儀表盤

納智捷在汽車圈也足夠出名,被大家稱為中石油的合作伙伴,不是在加油就是在加油的路上。對於品牌聲譽差的廠商而言,銷量也在持續低迷的狀態。繼“不翻車找不到備胎”後,納智捷再次重新整理認知:全系取消儀表盤。

繼"不翻車找不到備胎"後,納智捷再次重新整理認知:全系取消儀表盤

新車URX

雖然飽受輿論的爭議,但納智捷依然沒有停下腳步,這一點值得為它點贊。在造車期間,多次與東風合作,繼續推進不同的車型。最近納智捷的一輛新車與我們見面了,是一輛SUV,命名為URX,並且在臺灣地區上市。畢竟是一款新產品,依然收穫了不少的關注度。車友們表示:納智捷是真的有貨了,還是依舊在走老路,這是我們最關心的話題。

繼"不翻車找不到備胎"後,納智捷再次重新整理認知:全系取消儀表盤

外觀設計

從外觀上看,納智捷URX確實有自己的特色,前臉依舊延續了家族式的風格。整體看來非常霸氣,有一說一,這一次納智捷在外觀上花了時間。前臉上方印有碩大的車標,兩側透過鍍鉻飾條往外延伸,左右兩邊的LED大燈,也顯得這輛車囧囧有神。進氣格柵的設計與眾不同,六邊形中網凸顯出大氣感,其次格柵上有橫條的飾條進行點綴。看起來更加高大上了,既然要,就得把控好方方面面。

繼"不翻車找不到備胎"後,納智捷再次重新整理認知:全系取消儀表盤

側面尾部

側面看起來除了高大以外,還有個極其亮眼的設計,此設計比較少見,但是能夠提升車輛的氣質。透過對A,B,C柱的渲染,加上車頂的黑色,展現出懸浮車頂,這一點提升了該車的顏值。尾部的設計比較中規中矩,沒有過多的設計,崇尚簡約為主。尾部的車輛標識為英文字母,下方排氣管為隱藏式的設計,並且位於尾部的兩側。既不失美觀,又能展現出自己的實力。

繼"不翻車找不到備胎"後,納智捷再次重新整理認知:全系取消儀表盤

內飾配置

一輛車最直接的感受就是外觀,看完了外觀後,內飾很重要,是否能夠滿足駕駛者的心理。來到納智捷URX的車內,看起來較為簡約,缺乏一種科技感。對比其他的國產車,納智捷在這方面仍然有不足的地方。中控區域的大屏最吸引人,第一眼就能發現它,但奇怪的是沒有液晶儀表盤,又開始學習特斯拉了?官方表示取消儀表盤是為了讓駕駛員更集中注意力。儀表盤上的功能轉移到HDU上,這樣的設計你們覺得如何?

繼"不翻車找不到備胎"後,納智捷再次重新整理認知:全系取消儀表盤

據瞭解,這款車還不支援carplay等功能,而國內使用者大多數都很依賴carplay。既然是一款SUV,在空間上有沒有優勢呢,該車的長高分別為4740mm/1760mm,軸距達到了2720。從產品的定位上來看,納智捷URX並沒有什麼問題,而且內部空間也足夠大了。如果真的對這款車感興趣的朋友,不必擔心空間的問題。這款車或許會在明年進入大陸售賣,售價大概在18~21萬之間,價格也不便宜了。

繼"不翻車找不到備胎"後,納智捷再次重新整理認知:全系取消儀表盤

小編總結

如今國內的汽車品牌比比皆是,而且都非常優秀,比如吉利,比亞迪,長安等。每一家品牌都有自己的特色,定位於中大型SUV的車輛在配置上都很不錯。透過對比來看,納智捷的外觀設計感似乎夠了,但內飾的佈置有點差強人意了。就算明年開始售賣,或許也很難扛起重任。網友表示:取消儀表盤是不是為了隱藏油耗呢?你們怎麼看待納智捷取消儀表盤的做法呢?