奧迪去年登場的RS4和RS5用強大的2。9T雙渦輪增壓發動機、不算太貴的價格和強橫的效能贏得了滿堂彩，有些地方甚至一車難求。其中RS4是最純粹也最吸引粉絲們的旅行版，RS5則是雙門四門任君選擇。但總是有那麼一小撮最硬核、血液裡湧動著暴力因子的粉絲覺得這兩款RS車型還不夠勁兒，在他們的眼裡2。9T雙渦輪V6那就是小排量，真男人就得開V8！

奧迪一直以來都以強橫的動力表現聞名，他們的武器庫裡當然有一大票這樣的殺傷性武器，奧迪當然也不可能把它們藏著掖著。2021年了，今年是咱們傳統的牛年。牛！是不是得應景一點來臺牛氣沖天的新車呢？所以全新的RS家族的幾位重火力成員，RS6、RS7和RS Q8也來了，統一搭載4。0T雙渦輪V8發動機，清一色地暴力派，600馬力800牛米的動力輸出能讓你為所欲為。

RS6一直在奧迪粉絲心目中有特殊的地位，被無數人奉為 地表最強旅行車的RS6幾乎是所有奧迪粉絲們的夢中情人。全新的RS6有史以來第一次擁有了和常規A6旅行車截然不同的前臉，和全新的RS7如出一轍，更犀利、更酷、當然也有更高的辨識度，光看正臉你已經完全認不出它的A6系血統了，或許它可以改名叫RS7 Avant。

對RS6來說，該有的硬菜自然不會缺席，600馬力的4。0T雙渦輪大V8只是基本配置，像鐳射大燈這樣的燈廠招牌菜肯定也安排上了。基礎版的RS6 Avant報價142。88萬，相比同等級的高效能大型車來說價效比表現已經爆棚了。

當然如果你嫌換用了RS7前臉的RS6還不夠囂張，旅行車車身難以滿足你對動感和效能的追求的話，你可以考慮一下同時一起上市的RS7。完全一致的600馬力大V8、完全一致的囂張外形設計，但車頂的溜背線條流暢了不少，新的RS7可以說每一根線條都融入在了氣流裡。最難得的是RS7的指導價只比RS6貴了2萬塊，144。88萬就能換來優雅的四門溜背和無框門，到底要旅行車還是轎跑？這算是個幸福的煩惱。

哪怕你是最硬核的狂熱粉絲，覺得即便RS6和RS7的效能都滿足不了你了，這依然難不倒奧迪。奧迪為RS6和RS7打造了專屬的尊享版車型，RS6尊享版報價177。39萬；RS7尊享版報價則是172。23萬。大幾十萬換回來的包括了專屬的定製色車漆，RS6更是祭出了向RS車系鼻祖RS2致敬的諾伽羅藍金屬漆，還包括了雙色內飾、黑光外觀包，還帶上了附帶一大票的競技化套件，還能把電子限速放寬到305kmh的超級運動競技包。

當然瞭如果你厭倦的貼地飛行的轎跑和旅行車，想來臺不一樣的高效能車換換口味，奧迪這次還推出了全新的RS Q8，真正的奧迪旗艦SUV。搭載4。0T大V8的RS Q8可以說是徹底解除了封印，600馬力的發動機、23寸的巨型輪圈和超大號的剎車，還有全身的碳纖維套件讓它無限接近於蘭博基尼URUS。

但看看售價，即便是帶了一大票奢侈品的尊享版報價是184。74萬，如果你能忍痛割愛，捨棄掉那些華麗的套件，基礎版的RS Q8預售價報價是147萬，這可以說是跳樓價大甩賣了。還記得我們曾經試駕過的那臺選裝了不少配置的高配普通Q8嗎？那臺Q8的裸車價都快120萬了，對於買得起這個價位車型的富豪們來說，加上小30萬換臺RS不是價效比更高嗎？

奧迪曾經以一己之力開創了中國市場的黃金定律：加長！現在放眼整個中國市場，就沒有不加長的新豪華車；而隨著這一大票高效能車的引進，奧迪還很難得地掛了非常實在的價格，或許2021年會成為中國豪華車市場的高效能化元年也說不準，就看死對頭賓士和寶馬們怎麼接招了。你期待未來的E63、M5大戰RS6、RS7嗎？

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