前言：大眾MLB Evo可謂是一個全能型的平臺，也是大眾高科技的結晶平臺，這個平臺更傾向於製造更為豪華的車型，Evo更多代表的是效能，可以給車型增加四驅結構，裝載動力更好的發動機，像大家常見的大眾輝昂，奧迪A4L，奧迪A6L等車型都是出自這個平臺，當然還有更為高階的奧迪Q7，保時捷卡宴也是這個平臺出品的，當然蘭博基尼Urus也是出自於此，但是細節上面差別就很大了，特別是各方面的調教水平，差異巨大。

特別版“大眾”到店，配託森式四驅，全車黑化帶R標，被稱廉價版Urus！ 大眾途銳，同樣也是出自這個MLB Evo，是大眾旗下的高階車型，坊間被稱為廉價版的Urus，而且現在為了提升競爭力，大眾推出了幾款特別版車型：大眾途銳3。0TSI 曜黑運動版，從名字就可以看出，用黑化來提升整車的氣場，增加顏值度，並且目前黑化運動版很受歡迎，特別受到年輕消費者的喜愛。

首先在外觀設計上，曜黑運動版的途銳在整體的設計上和普通版是沒有什麼區別，就整體設計而言，這一代的途銳的整車氣勢感其實是最弱的，但是更加的時尚年輕範，或許是大眾的設計趨勢。而在細節設計上面，主要是增加了R-Line套件，前進氣格柵上的R標是最好的說明。前進氣格柵由原來的鍍鉻條換成了黑化格柵裝飾，下部同樣如此，可以呈現不錯的視覺感，當然車窗飾條，車頂行李架，以及輪轂都進行了黑化處理，一定程度上提升了整車氣場。

而看到內飾設計，或許大眾對於這次的特別版並不徹底，內飾設計和普通版本是一樣，並沒有像外觀那樣進行運動處理，其實這是不搭配的，而且容易讓消費者產生落差感。而對於設計，全新途銳的風格其實放在現在並不新穎，畢竟大眾旗下的中低端車型都有這樣的設計風格，甚至在一些方面還表現得更好。但有一說一，科技感還是表現得不錯，一塊尺寸達到15。3英寸的中控大螢幕，內建了大眾最新的Discover Premium車機互聯絡統，智慧化功能還是很齊全的，全液晶儀表盤和抬頭顯示也沒有缺席，實際的體驗感還是不錯的。

而其實對於這款曜黑版的途銳，最值得一說的是這套動力系統，匹配的是3。0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為340馬力，峰值扭矩則是450牛·米，發動機轉速可以在1340-5300rpm這樣寬泛的轉速範圍內，匹配的是縱置的ZF 8AT變速箱，這是一套很出色的動力組合，而且在實際的動力體驗上，前段動力就很充沛，後段渦輪介入後可以讓你感受到渦輪的魅力，大排量的渦輪動力很充沛連續，基本沒有什麼延遲感，零百加速最快5。9S，還是很出色的。

還有就是其四驅系統，該車搭載的是大眾引以為傲的4 MOTION全時四驅系統，帶有託森式差速器，純正的機械式四驅並沒有縮水，這也是它的最大賣點，託森式差速器相比於多片離合式差速器更加的可靠，響應速度更快，更適合進行重度越野，當然其和縱置發動機形成更好的匹配。前後懸掛都是多連桿式獨立懸掛，還帶有空氣懸架，三大件都是好貨。

最後，對於大眾途銳3。0TSI 曜黑運動版，進行黑化在一定程度上可以提升整車的氣場，也可以提升競爭力，但是最好是可以做到內飾和外觀進行同樣的運動化處理，以達到最好的效果。

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