作者：風吹pp涼嗖嗖
前言
關於這次擦肩而過就發生在前不久，由於當時的情況就在一瞬間，回來後檢視行車記錄儀的回放，對於過程的回憶依然不是非常的清晰，按照自己開車的習慣對於左後方來車還是比較上心的，但凡事總有例外，這次就差點點了···
擦肩而過的過程
本文的由來源於那個下著雨的夜晚，即便是過了晚高峰，wh這邊高架上的車流依舊是非常的擁擠，差點碰撞的事故直接上圖，作為一個不算新手的司機也算是嚇了一跳。在變道之前一直有觀察中間車道情況，接連過去三輛車後看到後方沒有車輛後才打燈左轉變道（應該是沒有看錯）
具體變道過程：那天下著小雨，路面有些溼滑，lz行車時所在的雄楚高架是三車道，lz所在的是最慢的右車道，打燈2s左右後lz觀察左後視鏡無車的情況下開始左轉，併入中間車道，就在大半個車頭進入中間車道後，最左側車道冷不丁插入一輛計程車，lz向右輕打方向後勉強擦肩而過，仔細看個人感覺計程車的軌跡是斜插進來
回家後檢視行車記錄儀畫了下面這個示意圖（紅色是lz車，黑色計程車車），猜測是計程車想要超前方的藍色思域，因此向右變道差點與lz發生碰撞。可以看到計程車從始至終都是壓線行使，所以它的目的就是超越前車···
在車友群裡說了這事，大家的意見不一，最核心的觀點是計程車的行車路線是哪種，是從左側變到中間，還是本身在中間車道，對於這點，自認為在變道時應該是觀察到位了，所以本文所描述都基於計程車從左側併入中間車道這一觀點，此外計程車從lz車頭擦過時有一個加速的過程。當然如果是計程車本身就在中間車道，那就是lz的鍋了，道路千萬條，安全第一條
相關政策法規
扯遠了，關於變道時，究竟是左讓右還是右讓左，大家的觀點都不一。大部分車友認為兩車同時變道時，應當左讓右，依據是
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五十二條中的規定，但我沒在52條中看到相關規定，也有人說是根據《道交法》第三十五條“靠右行駛”推定得出，我也沒看到···
百度後我也看到了這一解釋：“左右兩側車道的車輛向同一車道變更時，左側車道的車輛讓右側車道的車輛先行。左側一般都是快車道併入中間車道是慢車道，是減速；反之右側車道是慢車道併入中間快車道是加速；減速易控制車輛，所以應禮讓右側車輛”。
在某乎上看到了有人提問，也瞭解到關於這個左讓右還是右讓左各地有相關的規定，例如《
北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》就明確左讓右
，浙江的也有類似的法規
凡事都有例外，
《內蒙古自治區實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》就指出是要右讓左
，驚不驚喜意不意外，完全不一樣啊，有沒有
同時也在網上查詢也看到了
重慶、內幕、吉林、甘肅等地的實施辦法採取了右讓左
的原則
lz所在的湖北省就沒有相關的規定，所以變道時究竟是讓左還是讓右，實際上就取決於各地的地方性交規。回過頭來再來看看這次的擦肩而過，實屬僥倖。雖然有車友吐槽lz變道慢了，應該直接加速變道，其實在lz的行車過程中幾乎是處於靜置剛剛啟動進行變道的，總不至於直接地板油變道吧。現在來看如果是加速變道很有可能直接撞上計程車並波及到左側的那臺思域，退一步風平浪靜吧。總歸一句話，變道時還是一定要看清後方來車，道路千萬條，安全第一條！
寫在最後
最後想說，路上開車時行車記錄儀真的是剛需，如果可以入手一個擁有前後雙攝的記錄儀最好了，不怕一萬就怕萬一，萬一出現擦碰，記錄儀可以還原實況，使自己的利益最大化。特別是在公交會起飛的武漢，就曾經遇到公交橫跨三車道變道強行硬插並剎停的情況，雖然公交打燈了（前方已無公交站），好在都是有驚無險的避讓···
有一說一lz這臺服役2年多的360 G600確實還是挺耐造的，在路上幫我拍下了遇到的形形色色的各種狀況，下一臺前後雙攝行車記錄儀是時候也該安排上了，只選對的，不選貴的
最後的最後希望各位值友永遠都不會遇上我碰到的這種情況，安全駕駛，平安出行，安全到家~
以上，我是pp涼，下次見咯~
