我覺得這車引入國內的可能性不大。

你想，現在壓燃發動機的昂克賽拉，CX-30要賣到多少了？將近20萬，還沒什麼銷量。頂配的阿特茲2。5自吸的，指導價要24萬多。那麼問題來了，2。5T四驅的阿特茲瓦罐，指導價要多少？30萬？還是35萬？真的到了這個預算去買車，很少有人會願意去買的。

同價位同級別的車型，有CC獵裝版，有沃爾沃V60。與之相比，馬自達的2。5T瓦罐除了排量大一點，其餘並沒有太大的優勢。

在日益推崇節能環保的今天，小排量渦輪發動機，甚至是混合動力成了未來的趨勢。而2。5的排量，已經算是“大排量”了。“大排量”意味著需要交納更多的稅，這對阿特茲瓦罐的引入，又是一重阻礙。

如此困難重重之下，阿特茲2。5T瓦罐想要引入的可能性微乎其微。而且哪怕要引入，估計也是走的平行進口的渠道，和一汽馬自達沒什麼太大關係。

喜歡就買呀。儘管埃爾法和威爾法的動力弱，用的還是老一套的豐田混動動力系統，並且這麼多年都沒有換過代。但是，這種保姆車，壓根也不是靠動力之類的取勝的。

乘坐時候的舒適，愜意，才是他們所追求的。花100萬買個賓士寶馬，人家只會覺得你有錢。而花100萬買埃爾法，人家會說沒想到你這麼有錢。

馬自達CX-4其實不是特別適合家用。無論是從空間表現或者說是產品價效比上面，都不太適合家用。

而同價位，如果想找一臺適合家用的SUV的話，我個人會比較推薦逍客。因為我自己家裡買的就是逍客。雖然說網上有不少關於逍客CVT變速箱投訴的問題，但是截止到目前，我家的逍客已經用了五年了。並沒有發生任何變速箱的問題。而整體實用性，乘坐舒適性都比較不錯，個人還是比較推薦的。如果追求年輕化個性化，還有領克01可以購買。

剛才看了一下，捷豹XEL最多優惠10萬。這個優惠真的還是挺誘人的。

雖然說，捷豹有著大大小小各種故障，但是經不住它優惠大啊。20來萬買這麼一臺極具個性，且運動感十足的後驅車，價效比還是不錯的。

至於說配置，我覺得還是得按照預算去選。我個人會選200匹的進去運動版。