如同2022款瑞虎8一樣，2022款 瑞虎5x悄然現身車展，由於位置不夠正，前方正好鯤鵬混合動力展板遮擋，導致很多人都未關注到新款悄然現身展臺，當然改動幅度不大也有可能是大家易於忽略的主要原因，與新款瑞虎8一樣，都是針對細節略做雕琢，目的還是為了在有限的成本控制範圍內提升整車質感，別說還真達到了預期的目的。

前端造型的變化僅限於格柵部分（圖片畸變是在所難免了，開頭就提及了，位置相當憋屈，前面一米就是一塊展板阻擋），也就是普通的燙印大面格柵直接被鑽石格柵所取代，當然了這部分的變化已在目錄申報圖中有所體現，別說確實鑽石格柵要比燙印大面格柵更為精神一些，難怪瑞虎系列全部完成更換，起碼鑽石格柵是現階段瑞虎系的主流元素了，至於以後如何變化，耐心等待一下即將現身的瑞虎7Plus（當然沒有現身展臺），一旦有所變化，不排除成為瑞虎系新格柵元素的可能。

命名方面繼續持保留態度，此前傳聞的是近期要推出一款瑞虎5xPlus版，結果臨到車展官方公佈的參展陣容裡還是稱之為全新一代瑞虎5x，也就是2022款，但是鑑於奇瑞喜歡更名的“傳統習慣”，還是耐心等待正式上市釋出的定名為準。

尾部也同樣沒有什麼太多的變化，真要雞蛋裡面挑骨頭的話，字母LOGO的字型變化可以算一個，相比老字母的直來直去的字母造型，新字母明顯修型了一下外框邊角，基本都是切角過渡，側面的變化主要就是C柱側窗裝飾片，帶有細密的紋路，同時車頂行李架更改為隱藏式。

後尾翼採用了複合式設計，頂端與車身同色，下端貼上了一層黑色烤漆面的附加層，同時高位剎車頂就嵌入到了黑色附加層內，此前瑞虎7Plus版在PPT圖裡也提及到了這部分設計，不出意外與此次新款瑞虎5x上的尾翼造型相接近。

輪轂的改動也是此次展示的重點，視覺提升效果相當顯著，五瓣式風火輪的造型遠看之下讓整車側面顯得更為飽滿運動化，估摸著這是頂配的輪轂，規格是215/60R17。

內飾基本與現銷款保持一致，包括全液晶儀表盤都沒有變化，僅僅是配色層面做出了相應的調整，這也是此前預測到的事，配色有點接近現銷款的瑞虎7，電子檔杆的出現不用意外，說明展示車就是1。5TCI版的，普通的1。5DVVT版不會匹配電子檔杆，不管最終上市命名如何變化，有一點可以確定，奇瑞不會在瑞虎5x上增加新動力，除非是換代（確實有一個T19C的專案已經開始秘密路試，套殼的就是現款的瑞虎5x），目前這個版本1。5TCI發動機已經是頂到天的動力了，甚至連48V系統都沒有匹配的意圖。