Smart可以算是國內乃至全球汽車市場中一道與眾不同的風景線，精巧的車身尺寸以及靚麗多彩的顏色裝扮，讓smart不管是在什麼時間什麼地點，只要出現了就會自動吸取人們的目光。個性是它的代名詞，也是它能夠一直備受關注的精髓所在，並且應對擁堵的城市交通、緊張的停車位是一把好手，今天作業的主角就是這臺城市通勤利器賓士smart0。9T。

第三代smart是與雷諾合作產物，所以smart 0。9T搭載的是一臺來自雷諾的Energy TCe 90發動機。該發動機採用全鋁材質打造，配有氣門可變正時技術。與很多小排量渦輪增壓發動機一樣，為了儘量減小渦輪遲滯現象，這臺Energy TCe 90發動機採用尺寸更小的低慣量渦輪增壓器。而渦輪增壓器也使用了電控式廢氣旁通閥來替代真空式旁通閥，目的是能夠更加精準地控制渦輪轉速。最大功率66千瓦（90馬力）/5500rpm，最大扭矩125牛·米/2500rpm，傳動方面與之搭配的德國格特拉克（GETRAG）公司，型號為6DCT250的6速乾式雙離合變速箱，取代了之前換擋頓挫非常顯著的AMT變速箱，雖說換擋銜接的頓挫感還有，但是有不錯的改善。隨著自重的增加，實際駕駛中車子動力的遲滯更加的顯著，加上換擋銜接的頓挫，影響了城市駕駛的舒適性與靈活性，為了能在安全範圍內拓展出這款車在國內更佳的動力與操控，一對一定製的刷ecu是個不錯的選項。

首先透過專用裝置進行全車的系統檢測，確保車輛處於健康狀態下最佳化升級，之後安裝路試的裝置，進行路試的log採集，為國外程式商提供最為真實的車輛執行引數，

最後透過專用的Flash讀取裝置，讀出發動機的控制系統讀出的程式、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀資訊一併傳送給國外的程式商，確保程式最佳化的合理性。

ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當於整個汽車的大腦，同時也控制著發動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是：透過改寫程式的辦法，將供油及點火的曲線在原廠資料基礎上進行精細調整，最佳化引數以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。透過調整ECU的引數設定，一般自然吸氣發動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產生瓶頸，渦輪增壓發動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然，如果你要玩極限。那是需要配套更換硬體的，如活塞缸套曲軸連桿。因為自然吸氣發動機的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發動機的兩個版本，而渦輪增壓發動機因為可以調整渦輪的工作狀態，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。

整體的操作在三個小時左右，定製最佳化的程式已經植入發動機的電腦，透過專用的裝置檢測後再次進行路試的log採集，校訂程式最佳化的合理性。

實際路試效果彙總如下：

一：透過定製最佳化，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續線性，之前低速以及急加速動力遲滯的現象得到不錯改善；

二：換擋更加的積極平順，換擋銜接更加的流暢，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，賓士SMART刷ecu升級提動力改善換擋的價效比、安全性非常高。

俗話說得好“動力就像兜裡的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬體完全可以承受的範圍內進行的。對ECU的最佳化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級後只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。