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汽車/林景行

全新第四代漢蘭達380T搭載2。0T燃油發動機，售價31。48萬-34。48萬。而漢蘭達2。5L雙擎混動版起售價只有26。88萬，高配版同價為34，48萬元。那麼這次漢蘭達380T帶來了哪些改變，讓我們一探究竟。

1、硬朗而不失優雅，“力量型紳士”漢蘭達

大部分國人購車並不僅是為了代步，一款車透過外觀、內飾、效能、傳承等來傳遞出車主的品牌，漢蘭達恰恰是面面俱到的一款車型，因此在同級別SUV市場長期霸榜。

首先4965*1930*1750mm的尺寸加2850mm的軸距，較上一代都有增加，7座SUV的大空間加上第三排座椅加長加厚的設計，讓整車舒適度得到很大的提升。

外觀方面，漢蘭達始終秉承“力量型紳士”的設計理念。同時第四代車型的陣列式LED前大燈、更加年輕大氣的前格柵、LED組合尾燈以及20英寸高光鋁合金輪轂等組合讓外觀更加時尚大氣。

在內飾上，第四代漢蘭達也有較大改變，如分段式全景天窗、第一二排加熱通風座椅、12。3英寸多功能顯示屏、JBL高階環繞音響系統、HUD抬頭顯示等諸多功能應有盡有。並且第二排座椅可切斜、放平、滑動，第三排座椅可傾斜、放平，也讓載物功能極大提升。

2、全新380T純燃油漢蘭達售價同2.5L混動版基本接近，主要得益於這款經久研發的實用2.0T發動機

第四代漢蘭達共搭配兩套動力系統，分別是2。0T渦輪增壓發動機匹配8AT變速箱和2。5L雙擎動力系統。今天我們主要看這款2。0T動力系統。

第四代漢蘭達在TNGA架構下共研發兩款渦輪發動機，其中2。4T主要供應北美市場，而中國市場的這款2。0T發動機其實只是2。4T發動機的縮缸版本，但技術和結構都一模一樣。並且在這款發動機上也應用了最新的黑科技，諸如雙噴射技術、曲軸偏置技術、電控可變氣門正時、分層燃燒、鐳射熔射氣門座等，都是最新的一些技術。而上一代的2。0T可以看作是豐田的一個應急產品，但這一代2。0T發動機的開發週期足夠長並且應用的也很全面，因此它可以看作豐田更正統的發動機。

強大的動力系統還需匹配更好的底盤懸架系統，新一代底盤透過最佳化佈局從而提高車輛穩定性，透過低重心設計減少顛簸，讓乘坐體驗更舒適。高剛性車身開口採用環狀骨架結構，提升車身的抗扭剛性，實現卓越的操控穩定性。雙叉臂式獨立後懸架能夠有效捕捉路面起伏狀況，提高車身穩定性和轉彎響應性，在透過專用減震器，減少車身震動，提高乘坐舒適性。可以看到漢蘭達整體車身底盤都在努力提升車輛的穩定性和舒適性，真正抓住客戶的需求點，因此始終受到消費者喜愛。

3、長期研發的四驅系統，更成熟、更穩定

全新2。0T發動機匹配248匹馬力、380N·m扭矩，得益於此，第四代漢蘭達純燃油版全系標配四驅系統。而在越野效能上，漢蘭達一直都很有發言權。漢蘭達的動態扭矩向量控制四驅系統兼具優越透過性、操控穩定性及燃油經濟性。採用“扭矩向量控制機構”和“斷開機構”，可根據行駛狀況控制前後驅動扭矩分配，並且可獨立控制左右側後輪的驅動扭矩分配，提升車輛轉向效能及越野效能。

此外還有E-Four電子四驅系統、AIM四驅綜合管理系統和TRAIL模式，因此漢蘭達的越野效能在同級別中也是頗具代表性。

如今的汽車市場可謂亂花漸欲迷人眼，而漢蘭達卻能夠始終堅守本心，不透過花哨的宣傳博人眼球，而是透過不斷的技術積累，為客戶提供更可靠、更穩定的車子，透過更長期的使用者體驗形成良好的客戶口碑。再加上升級的外觀和內飾、良好的二手車保值率、多人遠途的可靠性等諸多屬性加持，讓漢蘭達成為該級別名副其實的銷售“神車”。

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