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在汽車行業內，經常用“船大調頭難”形容一些體量巨大的傳統車企在面對新能源電動化轉型時的境遇。說到體量，大眾集團無疑是大體量的代表，但轉型電動化對大眾集團來說似乎並不是一件特別困難的事情。國內已經推出了誕生於MEB純電平臺的ID。4、ID。6系列純電SUV，緊湊級轎車ID。3也即將上市，不過大眾的純電產品線中似乎還缺了一款中型純電轎車，而我們今天要聊的Aero B

正是要補齊這個空缺。

外形好似邁騰“GT版”

新車的外形乍一看有些邁騰的影子，尤其是格柵和格柵上方的貫穿式飾條。但我們不能被偽裝欺騙，因為仔細看可以發現這個格柵實際上是一層貼紙，其真面目還未可知，從偽裝貼紙相仿的形狀上看，可能會採用較窄的前格柵設計，並使用可發光的全新大眾LOGO。

不過整體輪廓依然可以看出ID家族圓潤飽滿的風格，車頭明顯有別於邁騰寬體扁平的風格，顯得更厚實，日行燈造型也與大眾目前所有車型都有所區別，有可能會有較多大眾ID Space Vizzion概念車的設計元素被應用。

短前後懸+低矮車身運動感十足

Aero B的側面可以線條非常流暢，全車重心也顯得比普通轎車更低。短前懸和短後懸的設計近年來被純電動車廣泛採用，這樣的設計無論是對車內空間還是整車操控都有很大的幫助。也正因為純電平臺的車型不用考慮進排氣系統和傳動軸的佈置才能用到如此極致的佈置方案，這也是任何油改電產品沒法做到的。

車尾的造型非常簡約，不過不要被偽裝貼紙矇蔽，新車的尾燈肯定不是如此單調的造型。圈哥更願意相信Aero B會借鑑ID Space Vizzion概念車的車尾設計元素，如下圖所示。從小鴨尾下方突出的橫條，幾乎可以猜出其大機率使用貫穿式尾燈。

車尾還有一個細節，就是後備箱。我們從圖中可以看出，剎車燈上方與車頂相接的部分，有一條縫隙，通常五門掀背車才會有這樣的縫隙，普通三廂轎車是不會多此一舉的。因此圈哥大膽推測Aero B會採用掀背式尾箱，這也將大大提高車輛的裝載實用性。

動力系統方面，由於新車基本可以確定將由MEB平臺投產，所以動力總成應該也與ID系列車型類似，應該會提供單電機後驅車型以及雙電機四驅車型。具體功率與續航資訊還沒有明確訊息，但以電動車發展趨勢來看，大眾集團純電新車的各項引數必然是不會落後於時代的。

此次曝光的諜照並沒有內飾，不過我們有理由相信Aero B的內飾同樣會借鑑ID Space Vizzion概念車的設計，大尺寸貫通式出風口的設計大開大合，很符合這個級別純電動轎車應有的豪華與科技氛圍。不過最終內飾啥樣，還是看大眾集團的官方訊息了。

《車壹圈》觀點：在轉型電動化的道路上，大眾集團可以說是傳統造車巨頭中動作最快的了，MEB平臺誕生的產品也遠比日系車企油改電的純電動車更加靠譜。不過目前大眾在中國市場推出的ID系列產品也全是SUV，即將上市的ID。3也只是緊湊級轎車，一款能與Model 3剛正面的純電B級轎車就顯得尤為重要了。而隨著Aero B的到來，這一局面將被打破，特斯拉也將迎來最強傳統車企的正面挑戰，鹿死誰手，我們拭目以待。