都說高階品牌愛搞人文關懷，別克又給我們上了一課

日前，別克全新中型SUV 昂科威Plus正式上市，指導價為22。99-30。99萬元，釋出會上一首《嚮往》開篇，作為精神傳承主線，串聯起三個故事，溫情之中將產品力向觀眾娓娓道來。別克用自己最擅長的方式，快速搭建起品牌、產品與使用者之間的情感共鳴。

這和別克給和這臺新車起名字的目的一樣，讓潛在使用者心理上把新車和大名鼎鼎的昂科威做一個強聯絡。而這臺新車從售價來看，就是為了撐起昂科旗和昂科威之間的空白。

昂科威Plus的車身尺寸為4845×1883×1695，軸距為2833mm，尺寸上就和昂科威拉開了層次，不過以這個塊頭，在強手如林的中型SUV陣容裡依舊做不到鶴立雞群。儘管對比漢蘭達、銳界、勝達在尺寸上沒什麼優勢，但對比途觀L這種掛著中型SUV身份卻主打緊湊型SUV市場的對手顯然優勢明顯，而且價格也的確比上述三個大塊頭更香，所以未來的找好競爭對手是決定昂科威Plus生死的關鍵。

說說外觀吧，昂科威Plus採用了別克品牌最新家族設計語言，眯眯眼的LED大燈配合貫穿式飛翼進氣格柵，中網的鍍鉻飾條相比上一代的家族語音顯得更加犀利了，營造出車身更寬的視覺效果，也讓這個車的氣質不會像昂科威那麼中正平和，而有更多肌肉感和運動氣質在裡面。

車尾設計與車頭相呼應，燈組均採用扁平設計，值得提一句的是下方粗壯的排氣管可不是裝飾，而是實打實的雙邊兩出排氣，時時刻刻提醒大家自己2。0T新發動機的實力不俗

內飾直接將昂科威S上頗受好評的中控臺移植到昂科威Plus上，雖然UI升級還有待提升，但各種功能齊備，尤其是中控臺向駕駛員偏轉設計，更方便單手操作，作為老牌廠商安全高效的駕駛體驗才是他們最重視的。

下面就要說重頭戲了，這次昂科威Plus全系車型均搭載通用第八代Ecotec 2。0T可變缸渦輪增壓發動機，並標配48V輕混動力系統，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，並匹配9AT變速箱。此前這臺發動機作為通用的當家機型，靠著可變缸技術，在油耗方面在同級別可是罕逢敵手，這次有了48V輕混助陣相信大家印象中：“美系車費油”的老黃曆可真的要翻篇了。

這次上市新車共5款，含艾維亞版本，有2款7座車型，雖然這次昂科威Plus是有7座版本提供的。但是高配的5座車型顯然才是主推車型，7座存在的意義更多是給搖擺不定的消費者一個買車的理由，為什麼文叔要這麼說，咱們看看配置表就清楚了。

配置方面，先說全系標配的：全景天窗、自動進氣閉合式格柵、全LED頭燈、帶車聯網和OTA升級的10英寸中控大屏、無匙進入、一鍵啟動等。基本上大多數消費者用車的基本需求就已經齊備了。

而在駕駛安全輔助方面，除精英版外，其它車型還配備主動剎車、車道保持輔助、全景影像、電動尾門、流媒體後視鏡、前排座椅和方向盤加熱以及分割槽自動空調等。而艾維亞版本則是在普通版的基礎上，再進一步提高舒適度。而頂配的7座版本核心配置上多了膝部氣囊、後排座椅加熱和品牌音響以及懸掛懸掛軟硬調節，聽起來挺給力的但價格上也比5座的艾維亞版本貴了1。4萬，如果想體驗昂科威PLUS的完美狀態選它肯定沒錯

但出於價效比考慮文叔更推薦裸車價格25。29萬的五座豪華版，在這個價位上和其他版本的動力別無二致，儘管沒有四驅但油耗更低呀，而且電動尾門，遠端啟動，座椅加熱這些肉眼可見的舒適性配置非常齊全，足夠滿足家用，這麼一算28萬落地一臺大五座合資SUV 絕對真香。

文叔說：

昂科威Plus的核心對手是誰？顯然不會是漢蘭達、途昂這樣的大塊頭，美系車一貫喜歡用更大塊頭來搞田忌賽馬，接近5米的昂科旗才真·品牌旗艦，負責懟天懟地。昂科威Plus更像是昂科威的正統續作，全方位升級後，做一個銷量車型的模版。

空間，動力自不必說，而艾維亞車型在舒適性以及用料的豪華程度絲毫不怵 BBA，科技配置和車聯網方面也足夠用心，五座和七座價格差異也很小，產品力方面幾乎沒有短板。目前唯一的變速也許不在產品本身而是在產能方面，近期的晶片短缺會是限制產量尤其是高配產品產量的一大難關，尤其是距離金九銀十隻有2個月了，如果產能不濟，優惠力度很有可能不會大家想象的高。

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