去年12月，吉利旗下定位“新勢力國民轎跑”的新繽瑞攜18項個性化升級煥新上市。新車共推出F-運動版、F-旗艦版和亞運版三款車型，官方指導價為9。18萬元-10。98萬元。作為一款針對新生代90後消費群體推出的家轎，繽瑞一直以來都以年輕、運動的產品形象示人。因此，新繽瑞為進一步夯實自己的運動品質，開展了一系列緊貼都市人群的用車場景與喜好的試駕活動。

3月20日，一場年輕與激情碰撞的燃趴在廣州花都芙蓉度假中心拉開序幕，吉利新繽瑞戰彎行動暨區域上市釋出會廣州站此刻勁燃。

十萬級運動屬性最強

當日，釋出會現場先由媒體試駕開啟，結合芙蓉嶂山路多，彎道多的特點展現吉利新繽瑞“都市彎道王”的實力，在動力總成上，新繽瑞全系車型都搭載吉利第二代1。4T發動機，搭配8速CVT自動變速箱，能輸出104kW的最大功率，以及235Nm的峰值扭矩，而百公里綜合油耗也僅為6。1L/100km。這樣的動力儲備，已比不少同樣採用1。4T動力的合資同級車優秀。

與此同時，新繽瑞還具備了運動模式，開啟後你就擁有了一個維持高轉速的加成效果，油門反應更積極，松油時轉速也不會掉得太快，讓你在山路上持續地減速入彎加速出彎過程中，有一個更迅捷的提速感受。

當然，除了動力之外，作為一臺運動型轎車必不可少的另一項屬性，就是良好的操控穩定性，對此新繽瑞絕不含糊。新繽瑞的底盤採用採用26mm前懸架穩定杆、雙層加強板封閉式前擺臂以及合資B級SN閥系減震器，讓新繽瑞天生擁有極高的扭轉剛度，能夠以更穩定的姿態高速霹彎。另外，新繽瑞還採用了由大尺寸制動卡鉗、大直徑制動總泵，以及高摩擦係數剎車片組成的高效能剎車系統，從時速100km/h至完全停止只需36。1m，這樣的制動距離，毫無疑問已達到效能車的級別。甚至可以說，在這個價格所能允許的範圍內，新繽瑞已經把與駕駛相關的配置、用料統統頂到了頭。

全面的綜合體

面對日益個性化、細分化的消費需求，一款成功的家轎不能僅限於“能開就行”，而是要儘可能武裝到牙齒，為消費者帶來價值感十足的體驗。

2021款新繽瑞整體延續了“時光競速美學”設計理念，同時F-旗艦版和運動版擁有F-運動基因的加持，外觀更加犀利搶眼。其中，亞運版外觀方面，採用了星光能量格柵、衝擊式前臉、破風銳利前鏟、勁速回旋鏢下格柵，為車頭營造出蓄勢待發的運動姿態。燻黑處理的LED大燈與17寸五幅亮銀鋁合金輪轂，為整車增添了更具運動化的視覺感官。

而新繽瑞F-旗艦版和運動版則特別增加了“F-運動套件“，新車前臉中網外框、前大燈以及迴旋鏢前保飾條等多處均採用燻黑處理，刻畫出凌厲的攻擊感，外觀更具辨識度。獨有的麥加紅車身配色，賦予它熱烈、激情和奔放的屬性。此外，新車的中網、輪轂和內飾的座椅等處均有壓印的“F”標識，寓意信仰（Faith）、激情（Furious）、速度（Fast）與奮鬥（Fighting）的產品內涵和精神圖騰。

進入車內，新繽瑞的整體設計並沒有太大變化，但是加入了很多紅色元素，以及全黑啞光的仿碳纖維紋理面板，交錯的線條彷彿隕石帶組成的星環，不僅能夠大大提升內飾質感，也很好地契合了繽瑞年輕運動的調性。

並且新繽瑞的座艙整體智慧化程度也比較高，功能性沒有因為強調運動化風格而受到犧牲，新繽瑞全系搭載業界領先的GKUI19吉客智慧互動系統，內建首款真車規級晶片E01，硬體效能大幅提升，只需簡單一句“你好，吉利”即可控制電話、收音機，多媒體、車窗、空調、導航等多達173項車機功能。並且，此係統還支援終身免費流量服務和車機系統OTA遠端線上免費升級。

不但如此，新繽瑞還配備了L2級智慧駕駛技術，它包含了AEB-P/C城市預碰撞安全系統、TSR交通標識智慧識別、ACC S&G起停型自適應巡航系統、LKA車道偏離輔助系統、ELK緊急車道保持輔助系統、ICC智慧領航系統、IHBC自適應遠近光控制系統等等多項安全科技。

值得特別一提的是，新繽瑞全新升級的三維全息偵測系統，包含越級的540°全息影像功能，其可以透過4個廣角攝像頭的實時影像無縫拼接，不僅能夠觀看傳統的車輛周圍的360°影像，還能觀看車底影像，這對於那些難以掌握視線死角的新手司機來說簡直是一大福音。

結語

作為吉利面向中高階A+級市場所推出的全球戰略車型，自繽瑞上市以來銷量累計突破18萬輛，而2021款新繽瑞在舊款車型的基礎上進行了更全面的升級，無論在設計、動力、配置方面都擁有極高的“質價比”，高度兼顧了面子和裡子。即便面對朗逸、英朗、思域等主流合資車型，這位自主品牌陣營的小將也有足夠的底氣與其掰一掰手腕。再加上10萬元左右的售價，相信新繽瑞能夠吸引更多年輕消費者關注，為吉利轎車體系在競爭激烈的存量市場中突破增量。