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寶馬X3真實購車:老款優惠大,但已售完,咬牙上新款?

寶馬X3真實購車:老款優惠大,但已售完,咬牙上新款?

在豪華品牌中型SUV市場中,“BBA”各自旗下的車都有著鮮明特點,賓士GLC主打豪華,寶馬X3擅長運動,奧迪Q5L具有科技感,乍看之下它們之間井水不犯河水,有著各自的消費人群,看似相安無事,但實際上卻並非如此。這是因為,相比賓士GLC、奧迪Q5L更直觀的豪華、科技感,寶馬X3的“運動”是不容易感受到的,尤其對於多數女性朋友來說,“駕控”兩字格外模糊。因此,想要贏得使用者認可,難度更大。

當然,憑藉寶馬多年來的造車經驗,以及品牌在國內的影響力,它的“擁護者”還是不少的,但在優惠幅度較小的情況下,寶馬X3賣的比賓士GLC、奧迪Q5L更好,這確實有些讓人意外。那麼問題來了,它是如何做到的?接下來我們就結合買車優惠、購車情況,以及產品力,來探討一下這個話題。

寶馬X3單店銷量49輛,佔比近四分之一

寶馬X3真實購車:老款優惠大,但已售完,咬牙上新款?

從總的銷量上看,寶馬X3今年1-8月總銷量超過93000輛,8月銷量超過8000輛;奧迪Q5L今年1-8月總銷量約90000輛,8月銷量超過5000輛;賓士GLC今年1-8月總銷量約85000輛,8月銷量近8000輛。儘管大家都受到了晶片危機的影響,但寶馬X3銷量更好,也更穩定,並且總的銷量趨勢也有持續增長態勢。

寶馬X3真實購車:老款優惠大,但已售完,咬牙上新款?

透過調查北京地區寶馬4S店的銷售資料我們發現,其中一家店上個月共銷售了218輛車,其中寶馬X3賣了49輛,佔店內總銷量22。5%。很明顯,在寶馬眾多產品系列中,寶馬X3作為一輛售價40萬元左右的中型SUV,能夠取得這個成績,相當不錯。

寶馬X3真實購車:老款優惠大,但已售完,咬牙上新款?

在寶馬X3車系中,銷量最好的是售價38。98萬元的“2021款xDrive25iM運動套裝”,也就是老款車型,在上個月這款車仍有不少庫存。相比中高配車型,這款車動力雖沒它們強勁,但百公里加速9秒內的成績也足夠充沛,並且配置上也沒和它們有太大差距,只少了駕駛輔助系統、全景影像等少數科技配置,而價格上卻便宜了大幾萬元。另外,相比“2022款xDrive25iM運動套裝”,老款的優惠幅度也要更大一些,所以綜合來看價效比更高,買的人自然更多。

老款比新款優惠更大,但已經售完

寶馬X3真實購車:老款優惠大,但已售完,咬牙上新款?

新款寶馬X3在8月份才剛剛上市,因此上個月主要以賣老款車型為主,並且新、老款之間也有較大的優惠差,具體優惠行情如下:

一、全款購車

新款寶馬X3全系優惠12000元;老款寶馬X3全系優惠30000元。我們以老款寶馬X3“2021款xDrive25iM運動套裝”為例,它的一些硬費用有保險費(約10000元)、上牌費(4500元)、購置稅(約30752元),最後落地價約405052元。

二、分期購車

分期購車優惠30000元,年利息為3。1%,另外還要收取金融手續費,為貸款額的3%,也就是說,首付30%的手續費為7556元;首付50%的手續費為5397元,其它具體費用詳情可見下表:

寶馬X3真實購車:老款優惠大,但已售完,咬牙上新款?

在顏色方面,寶馬X3黑、白兩種顏色最好賣,而這也是比較常見的車色。在車源方面,老款寶馬X3已經全部賣完,新款車型熱銷款現車不足,提車需要等待30天左右,時間有些長,消費者買車時需要做好心理準備。

寶馬X3女性客戶較多,且有不錯經濟實力

寶馬X3真實購車:老款優惠大,但已售完,咬牙上新款?

根據調查瞭解,選擇寶馬X3的多是30-50歲消費者,且女性居多。這類人群事業有成,有一定社會地位,並且有著不錯的經濟基礎。在選車方面,他們對於品牌比較看重,此外,更年輕的顏值也是買車的重要考量。與此同時,他們比較在乎產品的價效比,希望花更少的錢,擁有更多配置,因此選車不會盲從。而在這些方面,寶馬X3無疑極大迎合了他們的需求。

寶馬X3真實購車:老款優惠大,但已售完,咬牙上新款?

寶馬X3產品特點十分鮮明,駕控、動力十分出色,相比同級其它產品,只要對比開過,就會愛不釋手,這一點即便普通司機也能感受出來。另外,寶馬X3在國內品牌影響力較大,即便面對優惠幅度巨大的奧迪Q5L、沃爾沃XC60等豪華車型,多數消費者依舊會認準寶馬,這一點,其它品牌很難做到。

寶馬X3真實購車:老款優惠大,但已售完,咬牙上新款?

當然,寶馬X3也有不少劣勢,例如內飾設計過於平庸,空間較小,優惠幅度普遍一般等等,因此,在一些情況下,也流失過不少客戶,但是從體量上看,這部分使用者並不多。

最後我們總結寶馬X3、奧迪Q5L的用車資訊

寶馬X3真實購車:老款優惠大,但已售完,咬牙上新款?

寶馬X3保養週期為10000公里或12個月,小保養價格為1065元,行駛60000km的總保養費用約為14174元,平均每年約4724元,在同級處於平均水平。

寶馬X3真實購車:老款優惠大,但已售完,咬牙上新款?

奧迪Q5L的保養週期為10000公里或12個月,小保養價格為1096元,行駛60000km的總保養費用約為16595元,平均每年約5532元。價格要比寶馬X3稍微貴一點,但兩車依舊處於同一水平。

除了用車問題,車輛殘值率也是大家比較關心的

寶馬X3真實購車:老款優惠大,但已售完,咬牙上新款?

可以看到,這臺2019款的寶馬X3,兩年多的時間跑了5。5萬公里,公里數有些長,賣價是35。58萬元。幾年下來,跌價不多,保值率還算不錯。

寶馬X3真實購車:老款優惠大,但已售完,咬牙上新款?

這臺2019年7月上牌的奧迪Q5L,兩年多的時間,行駛3。7萬公里,二手車賣37。98萬元,作為當時售價超過44萬元的車來說,保值率一般,主要原因是現款車型優惠幅度較大。

總結:

寶馬X3正值新、老款交替時期,因此優惠幅度會有所波動,不過相比奧迪Q5L等主要對手,寶馬X3能夠以這麼少的優惠贏得更多客戶,十分難得。這之中除了顏值高、駕控好、動力強勁等原因外,也與多年來寶馬品牌在國人心目中的“高階”形象密不可分。更重要的是,在目前同質化嚴重的汽車市場中,時尚、科技的SUV有太多太多,但是主打運動、駕控的產品只有寶馬。所以,想要與眾不同,又不想過於“放縱”,寶馬X3還真是一個不錯的選擇。