甭管乘用車抑或商用車領域，正處白熱化競爭階段的車市猶如“逆水行舟，不進則退”，而唯有及時煥新方可持續保住活力與熱度。完成產品線最佳化和車型精簡後的2021款瑞風M4已正式入市，官方指導售價區間為10。58-12。88萬元。

那麼客/貨運兩相宜的新作到底又有啥好看頭呢？本期實拍帶大家來盤一下，到店的主角是中配車型，指導售價為11。88萬元的2021款瑞風M4商旅版。

（注：現場環境受限，圖片質量敬請諒解）

2021款瑞風M4與現款在售車型相比，首先整個形象更醒目了，其沒在面子工程上有過多的區別對待，全系統統升級悅享造型前臉。進氣格柵的輪廓再加碼擴大，不僅有多橫幅鍍鉻飾條延展視覺寬度，且內部輔以時下流行的蜂窩狀樣式相點綴，更顯大氣感和層次美。

全系車型還追加了LED日間行車燈、轉向輔助燈、前霧燈、倒車雷達，而同級少見的間歇控制前無骨雨刮仍是標配專案，該車在基礎裝備層面的確顯足過人之處。此外，頂配可選裝電動天窗。

實拍車型較前作直接升級成鋁合金輪輞，裝配規格為215/65 R16的佳通輪胎。制動器型式按版本級別略有差異，除了低配是前盤後鼓之外，其餘均是前盤後盤。

車身尺寸方面，2021款瑞風M4的長寬高分別為5200/1890/1980mm，軸距達3080mm，最小離地間隙160mm。如同兄弟車型一樣，仍採用右側中滑門設計，同時全系的中窗和後側窗都是外推式，而商旅版和商務版可選裝中窗窗中窗。

比起改頭又換面的外觀，2021款瑞風M4的內飾區域並沒有迎來過多鉅變，顯眼處調整也就頂配首度新增了淺色內飾風格。黑底白字的儀表盤雖簡單，但一切勝在直觀明瞭。另外，相關的優良傳統均得以傳承，像十分開闊和敞亮的座艙視野、劃分清晰與易上手的功能區。

細節處全無以往同級工具車常見的廉價樣，觸手可及的地方均經得起推敲，2021款瑞風M4在氛圍營造上的確不敷衍。例如：中控儀表臺上方採用軟質材料全包覆、儀表臺和兩側扶手均有縫線勾勒、造型別致並帶鍍鉻包邊的車窗按鍵、帶銘牌標識的飾板，這些強化檔次感的小心思著實討喜。

配置完全對得住身價，以頂配為例有皮質方向盤、皮質織物混搭座椅、倒車影像、定速巡航、MP5+藍芽、智慧語音控制、車聯網功能、6揚聲器等，同時可選裝健康呼吸、ESC車身穩定、HSA坡道輔助系統等，客運配置更支援LDWS車道偏離預警系統和客執行駛記錄儀（衛星定位裝置）選裝。

終於輪到講2021款瑞風M4的核心強項，該車系有7/8/9座多種不同形式的佈局，充分對應各類客戶群的使用需求。座椅按官方介紹也別有講究，前、中、後三排改用更寬大的發泡結構，乘坐體驗再上一層。第二排標配的360度可旋轉座椅尤為搶眼，方便上下車之餘，靜止狀態時還有多類姿勢待解鎖。

該車的後排待遇同樣有保證，可製冷和制熱的後排獨立空調帶六個出風口，有效提升乘客的舒適性感受。而儲物能力和人性化考量均毋容置疑，儲物格的深度和廣度特別可觀，後排設定3個USB介面，且二三排之間還配有12V電源。

官方資料顯示，第三排座椅支援行程達40cm的整體滑動，至於有更多裝載需求的使用者亦可選裝側掛方式，拉動靠背兩側拉手甚至能無級調節角度（最大支援平躺到180°）。後備箱開口大，較低的地臺便於使用者日常搬運貨物上下。左邊蓋板內藏後雨刮玻璃水加註口，右方為千斤頂放置區。

因主要面向企、事業單位通勤用車，以及商旅客運工具用車，經濟省心又能吃苦耐勞才是第一要義。2021款瑞風M4搭載型號為LJ481Q6且符合國VI排放標準的2。0L發動機，最大功率106kW和峰值扭矩200N·m，傳動系統匹配5MT變速箱。值得注意，離合器的總體行程長，且所需施壓的力度不小。

底盤系統按車型版本有兩種不同的規格，中低配為前雙橫臂扭杆式+後鋼板彈簧式懸掛結構，而高配的後懸則採用螺旋彈簧式。此外，該車享5年20萬公里核心零部件質保政策，週期類比同級較長。

寫在最後

瑞風汽車之所以能長期在國內MPV市場獨當一面，並累計收穫150萬的使用者認可，不外乎依託技術、質量、服務、口碑等綜合優勢而備受歡迎。順著消費升級浪潮的號召，配置增益良多的2021款瑞風M4裡外皆有新意與誠意。講真，論如何透過加料討得眾人歡心，這位事業好搭檔還是很在行的。