汽車早就進入我們現在普通人的生活了，從一開始的僅僅是代步的需求，到現在賦予車的責任越來越多，不僅要顏值好看，同時也要能越野配置足夠高，同時還要保持率高。

要知道沒有十全十美的車，但是有一款十分接近我們大眾所想的完美，他就是我們非常熟悉的

普拉多。

普拉多作為豐田旗下的一款越野車，在全球都有著非常良好的口碑，而他的顏值不用我過多介紹，大家都非常熟悉，屬於在車流中一眼就能相中的那一款。

而它的

保值率

就更神奇了，根據去年

中國汽車流通協會

所發出的一張表顯示，普拉多在三年內的保值率都排行第一，這種保值率在其他車企看來就是一種

神話。

往往新車發售，老款車會進行打折處理，為了就是保證新款車的銷售利潤，但是豐田可不管那些，

有些時候二手車的價格還可能要超過當年的廠家指導價，

這就是市場選擇下的保值率，不受人為的因素影響。

說起普拉多的配置，它有2。7跟4。0排量的兩種，當然還有一種現在主流的3。5排量，但是3。5排量的車取消了中央差速器跟全時四驅，在一定程度上來說是閹割版的。

我可能用不到中央差速器跟全時4驅這兩個功能，但是一定要有。這也是為什麼從16年開始普拉多的銷量逐漸降低，而中東版卻多起來的一個原因。

而且普拉多也號稱

一車傳三代

他的壽命絕對沒有任何問題，哪怕開到報廢年限，發動機和其他大件還是能夠保證正常的行駛，完全可以做到像網友調侃的那樣，

一車傳三代。

但就是這樣一款車，也有它自己的弊端，就是馬力方面確實有所欠缺，畢竟它的方向針對的都是壽命跟穩定性，馬力方面自然而燃的就放棄了一部分。

這也是很多車主苦惱的地方，四五十萬買的車動力卻不如十幾萬的轎車確實讓人覺得很尷尬，但普拉多是越野車，只有越野才能顯現出他的實力，但原廠163匹的普拉多27怎麼可能去越野呢？在城市中行駛他超車都超不過別人

能解決這種現象的只有機械增壓，透過機械增壓的幫助普拉多27可以迸發出跟40相同的水準，而如果是40的裝上機械增壓之後就能達到5。7的排量，400匹510牛這種龐大的資料支撐下，普拉多絕對能夠適應任何情況的越野，不管是各種極端的環境跟氣候，它都變得沒有任何挑戰性。輕而易舉的就能碾壓過去。