最近一段時間，要問國產汽車圈哪款車熱度最高，非比亞迪秦PLUS莫屬了，憑藉超級DM-i混動系統帶來的高燃油經濟性，迅速成為普通消費者的“心頭肉”。隨著距離正式上市越來越近，關於這款新車的更多資訊得以曝光，這不，網傳配置已確定，今天密探君和大家聊聊秦PLUS的實車探店，瞭解下情況。

新車秦PLUS DM-i共有四個版本，即55km尊貴型、55km旗艦型、120km尊貴型和120km旗艦型，其中55km高配版是大家關注的重點。新車外觀不必多贅述，看過比亞迪漢的朋友，對秦PLUS不會陌生，整個一小型比亞迪漢，顏值方面沒有讓大家失望。

55km續航高配版車型，前排一體式運動座椅，包裹性還可以，主駕駛有6項電動座椅可調，不過副駕座椅沒有。值得一提的是，55km續航和120km續航低配版竟然都手動，相比之下高配就很香了。中控臺佈局和比亞迪漢差不多，看著挺大氣，無線充電是沒見著，兩個水杯架，儀表盤小歸小，看不慣的話可以增加抬頭顯。

很多人關注的天窗是半全景，很小而且低配沒窗。後排乘坐空間充足，得益於2718mm軸距，一米八左右的乘客坐好後腿部還有一定空間，但頭部稍顯不足。後排座椅舒適度表現不錯，也有扶手箱，地很平，總體來說秦PLUS硬體實力在這個價位很有競爭力。

比亞迪秦PLUS後備箱容量也還行，放兩個行李箱沒問題。如何開啟後備箱？需要按壓尾門正中央的小圓點才行。55km續航版本，只有一個交流充電口，並沒有快充口，慢充的話需要四、五個小時。此外該車前面只有4個氣囊且無雷達，側面也沒有氣簾，這應該是大家吐槽秦PLUS新車最多的地方了。

總體來說，比亞迪秦PLUS是一款特點十分鮮明的家用轎車，不算高的定價下，有著專屬它的競爭點。當然了，該車確實存在一些問題，如何選擇就看大家的需求了。預算10來萬，家用的話，你會選擇秦PLUS還是雷凌、卡羅拉混動呢？