Author / 酷樂汽車

Source / carscoops。com

GR86，當紅最值得入手跑車？

可能是不言而喻的，雖然GR SUPRA高高在上，但是動則80W人民幣的落地價格，也是不好想太多，不過國內還是不少車友已經首批到手，加價10W也是常有之事。

那我們就說說GR86，這臺全新的2。4L自然吸氣的水平對置4缸自然吸氣的後驅手動跑車，也是日本多家改裝廠商的搖錢樹，各類改件全系推出。

除了HKS和BLITZ之外，還有另外一家日本的改裝大廠，SARD也推出了自己的官方改裝車。

外觀方面，SARD在原本就“乾淨”的GR86的基礎上，基本保持了JDM一貫的“低調作風”，相比上一代的GT86來說，顯得更加的乾淨整潔。

一體化的前包圍甚至省略了豐田的前logo，並且也沒有過多的進氣格柵，全面升級為黑色網狀。

側包圍方面稍微做了一些文章，同時採用了BBS RE-V7的18寸輪圈，前剎車目測沒有采用對向六活塞+劃線盤或者打孔盤的進擊改裝，可能是考慮到車重的問題，用最低輕量化的剎車才是一個優秀的選擇。

同時，沒有看到的避震和底盤件的具體情況，但是有著明顯的車身高度的降低，SARD必然也是在底盤上下足了功夫。

雖然前包圍簡單，但是側裙方面卻較為激進，從前方翼子板一直衍生到尾部的設計，讓車子本身更加飽滿。

SARD的這個可調角度的碳纖維尾翼可以說是點睛之筆，空氣動力學的問題暫且不議，但是僅僅是碳尾翼就增加了不少的BGM，想必單單這條尾翼的價格就得小20W日元。

目測合金大尾鼓和底部剎車燈，搭配上大口徑的雙邊雙出排氣，全黑的簡潔的尾部擴散器，這些設計都極具JDM的特質。

另外值得一提的是尾部的燻黑剎車燈，加上六點的矩陣燈設計，可以讓人看到漸漸遠去的尾燈時候能夠辨析出幹掉自己的是哪一輛GR86。

內飾方面並沒有過多的改動，頭枕方面做了SARD的刺繡和安全帶升級（個人看來這事兒沒太大意義），不過考慮到品牌的問題，也是極有意義了。

以上這些是我們能看到的東西，還有一些沒看到的東西。

比如，SARD給這輛GR86加了一套渦輪套件，採用了定製的中冷和頭段排氣，考慮到之前的200匹的GT86在套件加持後就有著300匹的動力，目前2。4L的232馬力的GR86可能會獲得350匹左右動力，原廠就能在手動的情況下6。3秒破百，估計新的成績相當不錯。

這幾天開始有人在出售GT86了，然後新入手的GR86，又會是個新的樂趣源泉 —— 除了花錢。

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