愛伊米

座標帝都,喜提人生中第一輛車,本田CRV混動淨馳版

座標帝都,車牌搖號,搖了幾年那中獎率給人的感覺跟中500萬一樣難,因此孩子快4歲了才買了人生中第一輛屬於自已的車。一直以來就是個急性子,有事幹都是往前趕,從決定買車後到提車就用兩週時間。       決定買車時定好的預算是20萬左右的SUV,目的明確,上汽車之家APP七步買車推薦了幾款車系車型,再按銷量按口啤前幾的選了幾款,集中一天試駕了幾款車:寶馬X1、豐田威蘭達、本田CRV、日產奇駿,豐田榮放覺得外觀醜,根本沒試駕。       第一輛試駕的是寶馬X1,寶馬X1的駕駛體驗還行,但老婆說乘坐體驗很差,加之外觀跟自己網上實際看的有落差,加之中高配落地價大概28萬,pass了。       第二輛試駕的是豐田威蘭達,威蘭達的外觀比較不滿意的是輪胎上的那稜形,下圖:

威蘭達駕駛體驗沒有寶馬X1好,乘坐體驗一般般,落地價19萬左右,還是漢蘭達好看,4S店說5座停產,不知道是不是忽悠,落地價也得小30萬,遠超預算,pass。

座標帝都,喜提人生中第一輛車,本田CRV混動淨馳版

威蘭達駕駛體驗沒有寶馬X1好,乘坐體驗一般般,落地價19萬左右,還是漢蘭達好看,4S店說5座停產,不知道是不是忽悠,落地價也得小30萬,遠超預算,pass。

第三輛試駕的是本田CRV,剛進店就被它的外觀吸引住了,本人極其注重外觀:

正前方,感覺沒有豐田漢蘭達好看,不過可以接受

座標帝都,喜提人生中第一輛車,本田CRV混動淨馳版

正前方,感覺沒有豐田漢蘭達好看,不過可以接受

側後方,比較滿意,線條柔美。

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側後方,比較滿意,線條柔美。

側前方,感覺沒有漢蘭達好看

座標帝都,喜提人生中第一輛車,本田CRV混動淨馳版

側前方,感覺沒有漢蘭達好看

屁股大氣,21款比老款好看很多,如果是老款的CRV外觀的話,估計就不買了。

座標帝都,喜提人生中第一輛車,本田CRV混動淨馳版

屁股大氣,21款比老款好看很多,如果是老款的CRV外觀的話,估計就不買了。

外觀和XRV對比,一分錢一分貸啊,CRV看著高階大氣不少。

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外觀和XRV對比,一分錢一分貸啊,CRV看著高階大氣不少。

外觀和URV對比,URV內部更寬更大,不過URV外觀個人不是很喜歡,看著也沒有更高階的感覺,URV落地30萬左右。       本來老婆還想試駕小矯車看看,試駕的當天去了4、5家4S店打了一天車全是小矯車,頭暈乎乎,直接pass掉小矯車。

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外觀和URV對比,URV內部更寬更大,不過URV外觀個人不是很喜歡,看著也沒有更高階的感覺,URV落地30萬左右。       本來老婆還想試駕小矯車看看,試駕的當天去了4、5家4S店打了一天車全是小矯車,頭暈乎乎,直接pass掉小矯車。

選定本田CRV後,回來又斷斷續續看了CRV幾款不同車型的口啤,都說油版的CRV燒機油,21款的雖然改良不少,但還是有少許機油問題。總的來說還是混動的口啤好些,不過同配置也比油版的貴個3萬塊錢,第二個週末當天就去同時試了油版和混動版的驅別,果斷加3萬塊定下了混動淨馳版的CRV,高配版,落地價24。5萬,真皮座椅,電動調節後視鏡和主副駕座椅。最滿意的是CRV的內部空間和混動系統,不愧有空間魔術師的稱號,混動版平常只需加92的汽油也不用擔心電車的續航問題,但又有電車的駕駛體驗,真香。

把車開回小區,老小區,沒有專有車位,旁邊正好有一輛老款的CRV,就拿你“祭旗”了-外觀對比。左邊是我的新車,中間這輛是老款的CRV,這樣看新款大氣很多,現在的新能源車外觀都那麼時尚,油車外觀不跟近的話就真的太落伍了。

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把車開回小區,老小區,沒有專有車位,旁邊正好有一輛老款的CRV,就拿你“祭旗”了-外觀對比。左邊是我的新車,中間這輛是老款的CRV,這樣看新款大氣很多,現在的新能源車外觀都那麼時尚,油車外觀不跟近的話就真的太落伍了。

買車之前,一直想買輛奧迪Q5L,奈何近幾年還打算換房,不過這麼看,到手的這輛CRV還是比較滿意的,和Q5L放一起並不覺得LOW。開了一兩個月的混動,現在回想還真不太想要油版的Q5L了。

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買車之前,一直想買輛奧迪Q5L,奈何近幾年還打算換房,不過這麼看,到手的這輛CRV還是比較滿意的,和Q5L放一起並不覺得LOW。開了一兩個月的混動,現在回想還真不太想要油版的Q5L了。

21款側面也比老款好看,另外,CRV的ACC+車道保持,開長途是真香。油耗確實省點,剛買回來時油耗7。2l/100公里,現在開了700多公里變成6。5l/100公里了。

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21款側面也比老款好看,另外,CRV的ACC+車道保持,開長途是真香。油耗確實省點,剛買回來時油耗7。2l/100公里,現在開了700多公里變成6。5l/100公里了。

有車了到處逛逛是必須的,欣賞下北京及周邊的美景:

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