By——逸車道檢測師包子

這一兩年來YQ、缺芯等因素讓各大車企的產能都有不同程度的縮水，加價的車型也日漸增多，但要說飢餓營銷玩的最6的車企豐田一定是當之無愧。

相信瞭解國內MPV市場的朋友們都知道，去年這個時候威爾法的落地價基本穩定在90W出點頭，多餘花裡胡哨的話包子就不跟大家多扯了，咱們要做的本職工作是檢測。

為什麼這次的分享要先跟大家聊價格問題，因為這臺車也是去年年底上牌的車子，客戶找的個人車源，車主改裝比較多，報價115W~

和客戶下飛機的時間點差不多，基本先後腳落地，車主已經開著這臺車到機場接機了。見到車主後說是先吃飯，吃完飯再看車，客戶表示可以，所以···先吃吧。

這次的路試環節就這樣被放在第一位了，其實看到車的第一眼包子就感覺不太對，很明顯是改裝避震了，而且低趴的車避震一般不會舒服。果不其然，走在路上過個減速帶人都能站起來。

到了車主訂的飯店後簡單吃了幾口就趕緊開始看車，客戶和車主還在裡面吃著，不過該說不說車主選的這吃飯的地方簡直就是個城鄉結合部···太偏僻了。

不管了，先大致看看內飾，車門固定螺絲、座椅底部、中控臺固定螺絲、駕駛員腳底、安全帶未見異常。

威爾法的後排才是這臺車的重中之重，發光迎賓踏板加上這兩張頭等座艙，滿滿的尊貴感。

體驗一把當老闆的感覺，給中控來一張大合影。

關上車門，看了看外觀沒什麼明顯的瑕疵，順便看一眼避震，kwv3絞牙？如果包子沒記錯的話這種避震一般都是下賽道的車才會改裝的，這種追求舒適性的商務車改裝是幾個意思？

全車車衣，漆面厚度加車衣厚度資料基本穩定三百左右，不出意外的話應該是原漆，下來我們看看這個意外到底存不存在↓

開啟機蓋，威爾法2。5雙擎跟凱美瑞雙擎師出同源，可以理解為——把凱美瑞的動力總成裝到了這臺破金盃麵包車上。

捋一下覆蓋件，翼子板、大燈機蓋未見拆裝痕跡。

拆掉前部的飾板，這是···碳纖維進氣？這套弱雞的動力系統改這個有意思嘛？輪上能增加10匹嗎？

發動機本體的檢查除進氣系統改裝外未見拆修及滲漏油的痕跡。

防撞鋼樑固定螺絲未見拆裝，保險絲盒未見燻黑和生鏽，油液壽命良好。

前部沒什麼大問題，把陣地轉移到車子後部，第三排座椅展開後這個後備箱空間放倆小行李箱就滿了，別克GL8吊打它。

把座椅放倒然後掀開底板，檢查備胎坑未見事故撞擊修復的痕跡。

能摳的飾板都摳開，備胎未見落地使用的痕跡，電瓶壽命良好，尾門固定螺絲未見拆裝痕跡，綜合判斷這臺車後部應該也沒什麼事故。

OK，坐進車內順手將車子啟動。

儀表未提示異常故障碼，表顯1W多公里。

中控未發現異常卡滯和失靈，原地換擋未見異常。

目前來看車況近乎完美，那麼就剩下頂底盤就可以肯定的結論了。走進飯店跟客戶和賣家說明情況後大概等了十幾分鍾吧，他們吃完飯了，便一同去找修理廠上架子。

還不錯，路邊這個修理廠還有大剪舉升機給我們用，這應該是最好用的舉升裝置了吧。

車子舉起後底盤未發現託底和剮蹭的痕跡。

右後輪轂剮蹭痕跡。

後部驅動電機及傳動系統未見異常。

懸掛改裝，沒什麼好說的。

拆下發動機下部底護板，未發現明顯拆修及滲漏。

細節檢查未見異常。

收工，車既然沒問題那就只剩價格問題了，客戶知曉車況後便跟賣家在修理廠門口談了價格問題，誰知···

開頭包子已經跟大家說過了，賣家報價115W，當時客戶問過價格還能優惠多少，賣家的意思是先看車，車能看上咱再說價格。

現在賣家的意思是這臺車他改裝就花了三十多萬，115W是沒法讓價格了，要不要客戶自己決定。很明顯，這是賣家吃準了客戶大老遠過來，還搭著機票，所以就把價格咬的死死的。

這次檢測的結局也挺尷尬的，客戶綜合考慮後因為價格因素並未購買此車。這下倒好，賣家直接把我們扔在修理廠門口自己開車走了···

在這荒郊野嶺的城鄉結合部，客戶打了半天車也沒打到，最後還是走了幾個路口找了個黑車（五菱宏光S）才到了市區。

文章的收尾咱們來聊點別的，任何交易都有個合理性，在二手車市場裡改裝件的溢價本來就不是很高，而即使車商報價最後肯定也有優惠，而現在這個人車源的報價比車商還高！等於連改裝件和當時的新車落地價不虧什麼錢想出手，如果是換做是你，你會接受嗎？

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