一直以來，賓士E級示人的形象都是：“低調奢華有內涵，高階大氣上檔次”。如果你要挑一臺行政級的豪華商務轎車，那它就是那個永遠繞不開的標杆之選。
日前，我們從網路上獲悉，賓士E級的年度改款車型將於3月上市。其中最大的調整就是：E 260 L將取消1。5T+48V的動力配置，轉而搭載的是全新的2。0T渦輪增壓發動機。
也就是說，在這次的改款中，E 260 L的全系車型終於擺脫了“1。5T豪華車”的稱號。
那麼問題來了，改款後的全新E級應該怎麼選呢？各車型之間又有什麼差異？接下來我們就來看一看：
先來看看E 260 L系列：
在2021年的年度改款中，E 260 L全系均搭載了低功率版本的2。0T發動機。這臺發動機能提供197匹的最大功率，峰值扭矩為320牛·米，與之匹配的是一臺賓士自家的9AT變速箱。
根據官方提供的資料，新款E 260 L在換裝發動機後，0-100km/h加速可由原來的8。7秒縮短至7。7秒，而快的這一秒進讓車價從43。08萬上升至43。99萬。
不到1萬元的加價，即可換來更澎湃的動力，以及接待客人時更自信的眼神，這買賣怎麼看都是划算的。
那要不要加3萬塊錢買4MATIC版本的E 260 L，讓三叉星可以四條腿一起跑呢？
小編的意見是沒什麼必要，理由如下：
首先4MATIC版本的E 260 L在配置上並沒有顯著區別，只是多了一個前排座椅加熱及座椅記憶，僅此而已。
而且，如果你說為了追求駕駛體驗才選的4MATIC，其實大可不必：
後驅版本的賓士E級車尾一點也笨重，雖然它320牛·米的峰值扭矩不會讓車尾像抹了油一樣地滑動，但賓士的底盤韌性及轉向細膩程度已經足夠把玩。如果你想在一個長彎後讓小年輕看不到你的三角燈，它已經足夠了。
再說了，E 260 L本身的定位就是行政商務，它7。7秒的0-100km/h加速也未必跑得過最近在抖音爆火的領克03+（狗頭）。
如果你非想體驗一下“扮豬吃老虎”的樂趣，但又不想拋開E級簡單、優雅的商務屬性，那加錢上E 300 L或許是個不錯的選擇：
先說動力。在E 300 L上也是沒有48V輕混系統支援的，舊款的E 350 L上才有。
它搭載的這臺高功率版M264 920，最大馬力達到258匹，最大扭矩370牛·米，堪稱是2。0L排量裡最強的渦輪發動機之一。
想體驗一把西裝暴徒的帥氣嗎？E 300 L 時尚型 / E 300 L 運動時尚型或許是個不錯的選擇。
相比E 260 L的低功率版本，這兩款車型不僅動力更強，而且新增的配置明顯更實用：
像盲點監測系統、帶360度全景影像的自動泊車系統、座椅記憶元件、駕駛員側外後視鏡及內部後視鏡的自動防眩目功能等，都是對駕駛質感提升很大的舒適性功能。
而且值得一提的是，從這個版本開始的E級，才開始標配無鑰匙啟動系統。
這個配置有多方便，相信不用我再多說了吧？
都說C級是買來“開”的，而E級跟S級是買來“坐”的。預算再往上走，E 300 L的中配， 豪華型 / 運動豪華型則更大程度地提升了後座VIP的乘坐體驗：
加多3萬塊，你能體驗到帶記憶功能的電動可調後排座椅，後窗電動遮陽簾，Burmester環繞立體音響等尊貴配置。。。
想象一下這樣一個場景：
下完飛機，司機幫你開啟車門。你一坐進去，後窗遮陽簾升起，為你擋住了外面毒辣的太陽，跟窺視車裡的眼光。
輕觸門邊上的電動座椅按鈕，你的身心隨著後排靠背的角度一起被放平，同時，你的耳邊傳來Burmester播放的降E大調夜曲，你緩緩閉目養神。。。
沒錯，也許這就是E級後排的魅力所在，商務接待所需的種種儀式感，或許就從一臺E 300 豪華型開始。
最後再來說一說E 300 L的頂配：E 300 L 尊貴型 / E 300 L 運動尊貴型。
其實我覺得E 300 L的頂配才是最值得買的，理由如下：
在豪華型的基礎上，再加3。8萬，你就能享受到賓士目前科技樹上最尖端的兩項配置：幾何多光束LED大燈和平視顯示系統。而在前面的版本中，這兩項配置分別需要加13500元和9000元才能選擇。
而且，頂配的E 300 L 尊貴型還搭載了MBUX 智慧人機互動系統實景穿越導航。整體來說，這個版本的E級屬於駕駛與後排兼顧，如果是不缺錢，而且平時喜歡自己駕駛的老闆，大可直接選擇這個配置。
總結
賓士E級動力系統的全面煥新，也意味著只賣了兩年不到的1。5T E級有望成為絕版，或者說是三叉星迷限量版。
雖然對於老車主來說難以接受，但對於更多的，想買E級的人來說，卻是喜聞樂見的。
看了一圈下來，E級的各款車型配置其實相差不大，如果你想體驗幾何多光束LED大燈和平視顯示系統，其實加錢選配也不會很虧。
如果你真的只是需要E級來撐撐場面，那我覺得您也可以選擇E 260 L：它們的配置只是在行政級別的轎車中配置略有遺憾，但足以應付日常的使用，而且E級一開出門，沒人會注意這些小細節。
最重要的是，新款E 260 L開出門，看見老款車主，你還會更開心。
