在國內汽車市場中，SUV在消費者中很受歡迎，很多國產自主汽車企業依靠旗下的SUV變得富裕，發展速度令人瞠目結舌，像SUV市場這樣的大蛋糕，因為不想分一勺的汽車企業不是好的汽車企業，所以國產的自主車企業紛紛配置在SUV領域，萬里長城、長安、吉利等汽車企業都很高興，誰在擔心？鈴絕對只有一個，說到江鈴，可能只會想到江鈴福特這個合資品牌，但江鈴也曾經擁有過兩個SUV，也就是說，控制S330和S350，當然現在只能控制S350了，御勝S350雖然不有名，但實力確實很強，225mm，車寬1。9m，2。0T四驅13萬多，我是親民的硬派SUV。

御勝先生是國產自主品牌，是福特和江鈴合作製作的，雖然血統優良而不純粹，但是在全車上使用福特先進的汽車製造技術的地方確實很多，另一方面，S350的先製品於2010年12月發售，比哈弗H6的發售時間早了8個月，御勝S350和哈弗H6各方面條件相似，但命運大不相同，哈弗H6像臥龍一樣昇天，御勝S350像鳳雛一樣著陸，順便問一下，為什麼你贏了S350？

首先，S350被定位為中型SUV，目前賽過S350的車型寬度分別為4798*1895*1852（1812）mm，軸距為2750mm，看到廣汽傳祺GS85、哈弗H7等同等級別的國產車，S350在軸距上稍顯劣勢，但在1。9米寬和高檔車的高度，S350在車內空間的控制不亞於現在主流的同級別車型，另外，由於現在家庭雙方的老人撫養和二胎政策的開放，控制S350的7個佈局也被活用了，另外，作為中型SUV，制S350的7座空間也比東風光S850、三菱歐藍德等緊湊型7座SUV車寬敞，乘坐舒適。

天勝S350除了作為家庭用的行李吸引人之外，控制S350的越野效能是最有名的，首先，具有勝過S350的無負荷車身構造+中央差速器的適時四驅系統是抑制S350的越野效能的基本保障，與承載式的車身構造相比，車身的剛性和耐衝擊力更優秀，加上帶鎖的四驅系統和距離最低225mm的間隙，控制S350的穩定性和透過性處於高水準，加上堅固的外形，控制S350的是硬派的越野車。

第二，在發動機方面，御勝S350目前全部車型搭載的是2。0T發動機，有汽油版和柴油版兩種版本，其中2。0T柴油版的最大功率為141馬力，最大扭矩為350Nm，2。0T汽油版的最大功率為205馬力，最大扭矩為325Nm，傳動部分與ZF6速手一體或6速手動變速器一致，2。0T柴油車的發動機效能在同一級別並不佔優勢，但柴油車的耗油量低，低速大轉矩的特點在一般汽油車中沒有，在惡劣的道路條件下柴油車有非凡的透過性，順便說一下，S350發動機使用了福特的先進技術，因此，S350擁有汽車三大部件的兩個發動機和變速器，像合資汽車一樣可以信賴的品質保證。

另外，天子勝S350採用了前兩個臂螺旋彈簧的獨立懸架和後五個杆的獨立懸架構造，要想以舒適性乘坐多個城市SUV的四輪單懸構造，還是有不可避免的劣勢，同時作為領先S350的運動風格和越野效能的SUV，在底盤調校也不選擇舒適性，充分保留了底盤的剛性和支援性，除了自身的非承載型車體構造之外，御勝S350在複雜的道路上也能從容行駛，但是，在平坦的道路上行駛的舒適性遠不如大多數城市SUV。

因此，從整體來看，S350壓倒性勝利的越野效能表現確實很硬，如果SUV越來越城市化，S350大勝可以保持硬派SUV的純粹性，這樣制S350的觀眾比較小，但沒有取得好的銷售成績，漢蘭達、領界和昂科威等四驅車型均在20萬以上時，控制S350以13萬餘個價格2。0T+四驅的配置很像親民，在市場上御勝S350非常冷，但是作為繼承福特一部分血統的國產SUV，御勝S350明顯有自己的閃光點，S350的銷售量這麼低的理由和接受者的面太小也分不開。