新年剛過，吉利就低調發布了2021年帝豪系列新品， 吉利帝豪UP，在各家都在採用PLUS、PRO、MAX等字尾的時候，吉利總是那個喜歡反常規的廠家，一個UP字尾就代表了許多東西，不僅表明了新車的提升，又期許了向上的銷量，樸實無華又不枯燥，不愧是自主一線品牌。

當然，在其他自主品牌在2020年各種新車的輪番轟炸下，帝豪這臺國產家轎大哥，不拿出點新東西恐怕也說不過去了，尤其是長安逸動PLUS甚至有反超的勢頭，讓帝豪地位不穩，那麼2021款帝豪UP又會給我們帶來什麼驚喜就讓我們一起看看。

本次吉利針對帝豪系列下的兩款車型進行了UP，分別是帝豪和帝豪GL。定位上，帝豪GL UP略高於帝豪UP，但都歸入緊湊型車範疇。目前，帝豪家族歷史總銷量已超過300萬。首先是帝豪UP，新車採用了吉利4。0時代全新造型設計語言\“時空變奏\”，前臉用直瀑式中網造型替換了此前的漣漪式中網，搭配尺寸升級的吉利黑色車標，比原來更顯檔次和精緻，也能看出在吉利家族式設計在外觀上的趨於統一。與中網融為一體的狹長大燈組再配合下格柵的C字形\“獠牙\”設計，在視覺上拉伸了車頭的寬度，衝擊力的表現上也勝過20款不少，整體觀感更為年輕化。

帝豪GL這邊則在帝豪UP的基礎上增添了更多細節點綴，上揚的下腰線被延伸至車尾，與較為圓潤的車尾線條相連，運動氛圍更濃厚，細節也更加豐富，同時也和帝豪UP區分開來，形成兩個不同價位來應對更加細分的市場需求。

在內飾設計上，自然也是新帝豪GL UP更勝一籌，藍黑撞色讓人想起上市不久的吉利星瑞的內飾配色，在繼承沃爾沃精髓的同時，在不同檔次的車型上也完美劃分開來，第一眼看過去也很難想象這是一臺10萬以內的國產家轎。

而帝豪UP的內飾相比20款並未有太多變化，只是針對細節做了部分升級，比如門板以及中控面板融入了全新漸變式科技紋理，空調出風口採用全新扁平化設計，座椅則選用全新菱形打孔紋理皮質包覆。

雖然兩款車同時UP，但動力配置的定位還是有很大不同。帝豪UP將繼續搭載1。5升發動機，最大功率預計達到80千瓦，峰值扭矩為142牛·米，傳動系統匹配5速手動變速箱和CVT無級變速箱，廠商指導價6。98-9。18萬，優惠後的手動擋車型售價內到6萬以內；而帝豪GL UP提供1。5TD+7DCT、1。4T+CVT/6MT三套動力總成。其中1。5TD發動機最大功率達到130千瓦，最大扭矩255牛·米，官方標稱的百公里加速時間為8。7秒，百公里綜合油耗為6。1升，傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱，1。5T目前僅一款車型售價11。58萬。1。4T發動機最大功率104千瓦，最大扭矩235牛·米，百公里綜合油耗為5。9升，傳動系統匹配CVT無級變速箱和6速手動變速箱，8。48萬起售。

總體來看，帝豪UP出色的價效比仍然可以制霸國產家轎一段時間，而帝豪GL UP的1。5T車型在吉利新車型星瑞面前顯得有些多餘，從消費者的角度來看，雖然一臺入門CVT版本的帝豪UP足以面對很多需求，但還是建議上豪華型，這樣ESP、倒車影像、定速巡航和中控屏這樣比較實用的配置優惠後7萬出頭就能搞定，仍然還是自主品牌中不可多得的良心售價。

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