在SUV細分市場裡面，轎跑SUV可謂是時尚動感的代名詞，擁有大溜背的身型，天生自帶運動感，頗受年輕消費人群的青睞，這從蔚來轎跑SUV EC6的銷量超越了ES6就可見一斑。在這個“汽車時尚圈”裡面，還有兩位明星車型，一個是個性獨特的領克05，一個是時下熱門的Model Y。

為什麼稱它們為明星呢？領克05作為領克家族最純粹的轎跑SUV，擁有都市對立美學的家族個性，以及流暢優雅的大溜背轎跑身型。憑藉其設計實力，領克05在前段時間還獲得了央視2020中國汽車風雲盛典最佳外觀設計車大獎。設計和銷量均領先同級的05正是燃油版轎跑SUV當之無愧的代言人。而Model Y作為特斯拉唯一一款中國產SUV，其同樣擁有轎跑身型，更是一上市就收穫了大量關注和爆倉的訂單，成為電動版轎跑SUV裡當仁不讓的明星車型。

轎跑SUV的鼻祖原來是它

說到第一款轎跑SUV，很多人會以為是大名鼎鼎的寶馬X6，其實不然，轎跑SUV的鼻祖是韓國雙龍旗下的愛騰，該車於2005年上市，融合了運動型轎跑的大溜背和SUV的高大身型，為SUV的設計開闢了一個新的設計方向。

但是很不幸，雙龍的品牌號召力太弱，雙龍愛騰上市後也被認為太醜，難以被消費者接受，市場銷量平平，成為了一個“失敗”的產品。但轎跑SUV這種車型卻被保留了下來，隨後的2007年，寶馬推出了其首款轎跑SUV寶馬X6，憑藉強大的品牌號召力強勢出圈，籠絡了一大波擁躉，並被讚譽為外形動感顏值高，自此轎跑SUV成為了一個獨立的車型分支，也成為了時尚汽車的代名詞。

近年來，轎跑SUV越來越受到消費者的青睞，不管是傳統燃油新勢力還是純電汽車品牌，都開始紛紛推出自己的轎跑SUV車型，在燃油車型裡面，有領克05、大眾探嶽X、奧迪Q3 Sportback等車型為代表，而在純電領域，也有蔚來EC6、Model Y等熱門車型。

作為這個“汽車時尚圈”的一員，領克05自上市以來備受關注，市場銷量表現也很不錯，融合了領克家族的獨特設計和轎跑SUV的優美身型，帶來一種全新的潮流美學，滿足了年輕消費人群對於獨立個性和自在駕馭的追求，越來越多的消費者開始接受並喜歡上了這個“新物種”。

潮流個性才是領克05魅力所在

領克05的個性與炫酷是與生俱來的，其兄弟車型個個都是潮流派，領克05自然也延續了家族獨特都市對立美學的超高顏值，身型飽滿硬朗，線條流暢動感，渾身上下都散發著青春的氣息。

作為轎跑SUV，領克05採用了夜幕流線車身設計，從夜幕之下的都市流光中獲取靈感，優雅流動的線條和大溜背的車尾相互融合，不僅帶來動感時尚的轎跑身型，還為車身賦予了黃金曲率，使其擁有超低的風阻，令駕駛操控更具激情和運動感，這也是轎跑SUV越來越受到年輕人推崇的主要原因。

此外，領克05還擁有諸多標誌性的視覺元素，例如前臉採用一體式設計，將進氣格柵和前大燈融為一體，耀車型上方還嵌入了撞色裝飾條，靈感來自倫敦、紐約、上海等國際化大都市晝夜交替的天際線，成為前臉的點睛之筆。

前大燈也是領克05的極具個性的符號，採用領克家族獨特的分體式設計，上方搭載北極之光LED日行燈，雙L形燈帶猶如極光閃耀星空，很有質感；下方的LED大燈巧妙的融入格柵輪廓之中，眼神炯炯，將對立美學展現得淋漓盡致。

在個性和對立美學的追求上，領克05不放過每一個細節，尾部配備能量矩陣尾燈，採用兩排通透的3D立方晶體組合而成，硬派且充滿科技感，當點亮的瞬間，帶來滿格的能量與氣勢。

除了超高顏值的外觀，領克05的內飾也非常帶感，採用環抱式座艙，車內線條硬朗，稜角分明，每一個造型和細節上都精雕細刻，極具品質和高階感。05耀版型內沿用撞色設計令其風格更為突出，勁版型內飾則以黑色為主色調，配有銀色鍍鉻和紅色雙縫線裝飾，高雅精緻，並帶有強烈的運動感，與其時尚年輕的車型定位完美契合。

細節上，領克05的中控臺採用輕奢格柵式空調出風口設計，狹長的造型橫貫整個中控臺，將設計與實用完美融合；中間配備有懸浮式中控大屏，省卻了大量傳統車型上的控制按鈕，簡單清爽，符合年輕人的審美喜好。但在功能上，這塊中控屏卻一點不“簡單”，具備CSD指紋識別功能，能夠便捷的一指登入，科技感爆棚同時，安全性也得以提升。

在中控臺下方的中央控制區，領克05再次展現了其對立美學的設計思維，控制面板和儲物格採用非對稱不規則造型，給人一種自在不羈的舒暢感，換擋手柄和按鈕的排布也很有特色，看似隨意，卻非常順手，帶有人性化的人機工學考量。

配置上，領克05提供了12。7英寸中控觸控式螢幕、12。3英寸全液晶儀表、全綵HUD抬頭顯示、高通驍龍820A處理器、方向盤手勢觸控板、手機無線充電、手機遠端操控、INFINITY Hi-Fi級10揚聲器音響等，不僅具有前衛的智慧科技，還為車主提供了時尚新潮的移動玩趣。

作為頗具代表性的燃油轎跑SUV，同時也是領克打造的潮流力作，領克05一上市就引發了市場和消費者強烈的關注，曾一度掀起“05現象”，市場銷量一直保持不錯的成績，這一方面是年輕消費人群對於轎跑SUV的認可，另一方面也是對領克05極具個性的車型魅力的喜愛。

特斯拉Model Y的成名之道

嚴格來說，作為轎跑SUV的特斯拉Model Y的魅力並不在於其轎跑的身型，以及外觀和內飾的設計，因為其大溜背的造型不僅應用在Model Y上，在同為SUV的Model X，以及作為三廂轎車的Model 3和Model S上，都採用了大溜背的設計，以至於除了車高和細節上看起來略有區別，這四款車讓人有點傻傻分不清。

作為一個全球化的電動汽車品牌，特斯拉的產品思路似乎不得不採用簡潔化和套娃的方式，這樣不僅能平衡世界各個汽車市場對於美感的不同喜好，也能在設計、開發和製造上節約時間和成本。甚至特斯拉的CEO馬斯克都承認，當初為了趕工，許多車輛都沒有時間讓油漆完全乾透。另外也有特斯拉車主抱怨其車輛的品控差，例如縫隙太大，車門對不齊，引擎蓋歪斜等。

但是不可否認，特斯拉有著強大的品牌號召力，Model Y一上市就成為熱門車型，加上發售價格遠低於預期，以至於上市後10小時內訂單超10萬，成為了今年車市的一匹黑馬。這裡面，既有特斯拉作為全球電動汽車領頭羊的品牌吸引力，也有特斯拉作為網際網路智慧汽車的新鮮感，眾多的特斯拉車主都是為了嚐鮮而入手。

不過從設計上來看，Model Y的外形還是可圈可點的，其簡潔清爽的外觀很符合電動汽車的屬性特點，再加上家族式的大溜背造型，配合流暢飄逸的線條，帶給人一種動感時尚且富有未來科技感的視覺美感，這對於Model Y的熱銷而言更像是錦上添花，但相互的匹配度也恰到好處。

在內飾方面，Model Y更是將流水線下的大工業化產品展現的淋漓盡致，座艙採用了極簡風格，中控臺平直寬敞，除了分層和木質飾板，再沒有其他的裝飾和按鈕，幾乎所有的功能控制都集中在碩大的中控屏裡面，這樣的設計不僅出現在Model Y的內飾中，還被複制貼上到了特斯拉現售的每一款車型上，僅有的一點區別在於高階車型增加了一個小小的液晶儀表。

這大概也是特斯拉的個性之一，或許也是“魅力”所在。

消費者的痛點在哪裡

從市場層面來看，特斯拉Model Y在“降價”上市之後，其成本和價格都還有進一步下探的空間，未來售價下調到25萬元區間也是很有可能的。在特斯拉憑藉價格大殺四方的時候，燃油車的機會在哪裡？

其實對於大多數消費者來說，花大幾十萬單純去“嚐鮮”特斯拉的大工業化產品，還是會感覺到肉痛，車輛買來是為了使用，車輛的品質、個性和駕乘感受也是重要的考慮因素，在“油漆未乾”的大工業化產品背景下，Model Y的品質談不上出色，千篇一律的外觀造型和簡單到幾乎沒有裝飾的內飾，對於年輕消費人群追求自我和潮流炫酷的需求是無法滿足。

但是對於以領克05為代表的的高品質燃油車來說，這恰恰是它們的強項，獨特炫酷的外觀，極具年輕化和辨識度，彰顯自我個性，還有細節精緻的內飾，強勁而富有質感的駕駛操控，以及更富實力的汽車製造背景，都給了年輕人更多的選擇理由，況且，燃油車也沒有續航里程焦慮和電池安全之憂。

總結：雖然兩款車嚴格來說不在同一車型範疇，一個是燃油版緊湊型SUV，一個是電動中型SUV，但對於時尚的追求讓兩車都採用了溜背造型，外觀和內飾的設計也充滿了個性，但它們其實也有著很大的差異，特斯拉的產品屬於快速流水線上的大工業產品，造型和設計做到極簡不僅是其獨特風格，也是快速量產的必然要求，連油漆晾乾的時間都擠不出，更沒有時間來精雕細刻，能吸引使用者的無外乎就是其電動汽車和自動駕駛之類的新鮮感，購買之後就完全淪為代步工具，讓車主變得無慾無求。

領克05則是燃油車新勢力裡的領克汽車精心打造的轎跑SUV，不管是外觀、內飾還是駕駛操控都帶給使用者非常極致的產品體驗。如果說電動化是未來的自動機器，享受舒適但無慾無求的乘坐感受，那麼可能還是有很多人更願意活在當下，去享受個性和屬於自己的駕馭激情。所以，該怎麼選擇呢，聽聽內心的呼聲吧。