前段時間，吉利汽車公佈了6月份銷量成績，當月成功破10萬輛，一展自主汽車領跑者風采。其實吉利在產品結構方面已經有所調整，像遠景系列的低端車佔比越來越小，向著中高階車型轉變，譬如星瑞、星越L以及領克09等，將會是未來主力車型。擺脫低端車，有助於提高品牌形象，但有一點，推出的新車能否獲得認可是關鍵。

低端車，靠著低價贏在銷量，而銷量對車企有多重要無需多言，所以橫下心來捨棄低端車，就需要推出的新車競爭力足夠強，強到可以彌補這份缺額。星瑞表現還好，身居B級車實力錯位競爭A+級轎車市場，終端無優惠情況下，已連續多月破萬，腳跟越站越穩。星越L，據官方透露訂單已累計2萬+，妥妥的又一輛爆款車。

吉利沒有停止新車步伐，下半年最重要的一個動作就是領克09，該車定位旗艦級中大型SUV，國產品牌衝擊高階市場的又一力作。對領克09的預熱似乎要照著星越L來一遍，一步一步提高市場熱度，最近網傳領克09將會29。98萬起售，或許是無意間暴露、也或許試探市場反應，大家覺得將近30萬的價格如何呢？

撇開新車產品力，單討論價格沒有太多參考性，綜合在一起來看才有說服力。領克09不只是大那麼簡單，技術層面能拿得出手的，都安排明明白白，其中最重要的是有沃爾沃背書，背後站的是SPA平臺和沃爾沃XC90。而且領克09不僅與沃爾沃XC90同平臺，在動力上，也用的是沃爾沃T5系列2。0T發動機，並提供多種動力組合。

領克09是換殼沃爾沃XC90？相信很多人也是這麼看的，個人覺得兩車機械素質方面會有一定類似，但一分錢一分貨，領克09成不了沃爾沃XC90。當然了，吉利領克也不會照搬，披露的新車資訊顯示，領克09在配置上更符合國內市場，比如可選裝的空氣懸架，比如博格華納第六代四驅系統，比如內飾佈局更討大家喜歡等。

能否成為爆款，或者說能否站穩腳跟比較合適，畢竟30萬級競品又多又強。如果領克09是換殼沃爾沃XC90，個人覺得30萬能站穩腳跟，但很明顯又不是，所以最終還得拿價格和產品說話。很現實的一點，30萬價格如何從漢蘭達手裡搶客戶，需要吉利領克好好營銷。