都說廣州上牌搖號，而我就是那個搖了幾***，對每個月的車牌搖號結果滿懷期待的人，當然也經歷過傷心。早已疲於每晚下班叫車往返回家，需要一臺車，需要一個下班後屬於自己的獨處空間。
終於在去年八月搖到了號，第二天就開始選車之旅，在搖號的這幾年，前前後後看了不少車。從兩廂、轎車、SUV，加上工作比較順利，價格區間也從10多萬看到了30萬左右。其實一開始是很想買冠道的，車是好車，就是價格方面我一直覺得有點高，辦下來也要30出頭。不如往上看，選更好一點的品牌。
終於在去年八月搖到了號，第二天就開始選車之旅，在搖號的這幾年，前前後後看了不少車。從兩廂、轎車、SUV，加上工作比較順利，價格區間也從10多萬看到了30萬左右。其實一開始是很想買冠道的，車是好車，就是價格方面我一直覺得有點高，辦下來也要30出頭。不如往上看，選更好一點的品牌。
第三天早晨上班期間等紅綠燈看到了一臺英菲尼迪，感覺還挺好看的，和冠道也差不多大，比它還好看一些，回家搜了一下原來叫QX50，廣州街頭還挺少見。
不過價格方面，買四驅領航版算上優惠和冠道差不多。有點心動，抽了個時間就去看車。看車過程中銷售態度還比較好，認真解答我的疑問，也有送6年基礎保養服務。加了銷售微信，回家琢磨了一下，想了幾天，搖號後的第七天。我去4S簽了合同。
不過價格方面，買四驅領航版算上優惠和冠道差不多。有點心動，抽了個時間就去看車。看車過程中銷售態度還比較好，認真解答我的疑問，也有送6年基礎保養服務。加了銷售微信，回家琢磨了一下，想了幾天，搖號後的第七天。我去4S簽了合同。
從搖到號到買車，只用了1周時間，現在回想起來都有點恍惚。大概是太想擁有一臺屬於自己的車了。
從搖到號到買車，只用了1周時間，現在回想起來都有點恍惚。大概是太想擁有一臺屬於自己的車了。
提車到現在已經開了小一萬公里，下班後和週末都會開著它四處走。
提車到現在已經開了小一萬公里，下班後和週末都會開著它四處走。
每天開車上下班都會經過廣州塔，這裡也算是地標性的建築之一，基本上每個來廣州的遊客都會來的必打卡地，和“小蠻腰”一起合影。在汽車之家裡看其他品牌車友會去廣州塔打卡，看多了我也忍不住下班後開著我的小5也來和“小蠻腰”合影。
每天開車上下班都會經過廣州塔，這裡也算是地標性的建築之一，基本上每個來廣州的遊客都會來的必打卡地，和“小蠻腰”一起合影。在汽車之家裡看其他品牌車友會去廣州塔打卡，看多了我也忍不住下班後開著我的小5也來和“小蠻腰”合影。
夜晚的廣州塔變得五彩斑斕，小5車身停在塔下與廣州塔合影，貝殼式的機蓋和霸氣前臉還有他兇悍的“眼神”無時無刻都準備著帶我“遊走四方”，瑩貝白車身在夜晚燈光的對映下更加凸顯質感和高階感。
夜晚的廣州塔變得五彩斑斕，小5車身停在塔下與廣州塔合影，貝殼式的機蓋和霸氣前臉還有他兇悍的“眼神”無時無刻都準備著帶我“遊走四方”，瑩貝白車身在夜晚燈光的對映下更加凸顯質感和高階感。
選顏色的時候，我毫不猶豫選了白車，因為很耐髒。雖然是一臺白車，但是它的帶有珠光光澤的漆面把車身線條描繪的更加細緻，blingbling的。
選顏色的時候，我毫不猶豫選了白車，因為很耐髒。雖然是一臺白車，但是它的帶有珠光光澤的漆面把車身線條描繪的更加細緻，blingbling的。
拍完後我還不是很想早早歸家，坐在自己的車上，發動車輛，連上Carplay聽著自己喜歡的歌，整個人都放鬆了下來。
拍完後我還不是很想早早歸家，坐在自己的車上，發動車輛，連上Carplay聽著自己喜歡的歌，整個人都放鬆了下來。
一天的疲憊在這一刻已被拋在腦後。一腳油下去，VC-Turbo帶給我源源不斷的動力讓我感到驚喜。
一天的疲憊在這一刻已被拋在腦後。一腳油下去，VC-Turbo帶給我源源不斷的動力讓我感到驚喜。
想去哪裡小5就能帶我去，逛一逛的太古匯，買一塊LadyM帶回家自己細品，Venchi的冰淇淋口感也還不錯，就是有點小貴，但是比哈根達斯好吃很多。偶爾到天環廣場周圍約朋友一起點一桌糖水，在花城匯附近散心，都變成了日常。
想去哪裡小5就能帶我去，逛一逛的太古匯，買一塊LadyM帶回家自己細品，Venchi的冰淇淋口感也還不錯，就是有點小貴，但是比哈根達斯好吃很多。偶爾到天環廣場周圍約朋友一起點一桌糖水，在花城匯附近散心，都變成了日常。
週末假期喝個下午茶，去愛群大酒店和沙面島拍攝“歐洲遊大片”，愛群大酒店建於1934年初，是當時華南地區最高的建築物，是一座典型的騎樓建築。和上海的武康大樓外形很相似。
週末假期喝個下午茶，去愛群大酒店和沙面島拍攝“歐洲遊大片”，愛群大酒店建於1934年初，是當時華南地區最高的建築物，是一座典型的騎樓建築。和上海的武康大樓外形很相似。
在這裡，帶我和小5一起穿越時空回到三十年代的廣州。
在這裡，帶我和小5一起穿越時空回到三十年代的廣州。
夜晚，駛入沙面島，和白天嘈雜的沙面島相比夜間靜謐的環境更適合我。駕駛著小5在島上緩慢行駛著，夜幕降臨之後建築外的射燈會打在牆上，建築特別有層次感，突出文物建築的歷史厚重感。燈光的襯托下，顯得場面更加壯觀。
夜晚，駛入沙面島，和白天嘈雜的沙面島相比夜間靜謐的環境更適合我。駕駛著小5在島上緩慢行駛著，夜幕降臨之後建築外的射燈會打在牆上，建築特別有層次感，突出文物建築的歷史厚重感。燈光的襯托下，顯得場面更加壯觀。
最後駕駛它在上下九步行街結束假期，這裡有著連綿千米的騎樓街。連綿千米的騎樓街構築成一副獨特的、絢麗多姿的西關風情畫。給小5拍照片的時候路過的人時不時還會朝他看一看，有人看自己的車，心裡當然是很開心的。
最後駕駛它在上下九步行街結束假期，這裡有著連綿千米的騎樓街。連綿千米的騎樓街構築成一副獨特的、絢麗多姿的西關風情畫。給小5拍照片的時候路過的人時不時還會朝他看一看，有人看自己的車，心裡當然是很開心的。
炯炯有神的車燈
炯炯有神的車燈
各種細節都拍一點，我感覺夜晚才是表現它的美最合適的時間，車身線條延展到車尾，D柱設計很特別。
各種細節都拍一點，我感覺夜晚才是表現它的美最合適的時間，車身線條延展到車尾，D柱設計很特別。
開了小半年它，我覺得唯一不太方便的就是貝殼式的機蓋，好看是真的好看，有線條感有設計感。但是坐在車裡總感覺有點高，有點小盲區。這一點在剛提車的時候有點不習慣，當然了，現在是越開越熟練。
開了小半年它，我覺得唯一不太方便的就是貝殼式的機蓋，好看是真的好看，有線條感有設計感。但是坐在車裡總感覺有點高，有點小盲區。這一點在剛提車的時候有點不習慣，當然了，現在是越開越熟練。
有了它以後，我的世界變大了，視野也變的更加廣闊，不在侷限於兩點一線，它能帶我去任何我想去的地方，也能帶我安全回家。
有了它以後，我的世界變大了，視野也變的更加廣闊，不在侷限於兩點一線，它能帶我去任何我想去的地方，也能帶我安全回家。
