天氣一天天熱了起來，又到了開空調的季節。都知道開空調比開暖風更費油，那麼怎樣使用空調才能儘可能既照顧油耗又照顧舒適呢？今天就跟大家分享幾個小技巧。

1、上車前先開車門通風，排出熱空氣

這是最基本的做法，因為烈日暴曬下的車內溫度非常高，直接坐進去的話你需要把空調調節到最大功率才能感覺舒服，無形間造成浪費。

而上車前先開門通風，把熱空氣排出去就能大大降低空調系統的負荷。

另外有條件的話儘量別讓車曬太陽，再不濟也用個遮陽擋，因為整個車被烈日曬透後很多地方都是高溫，肯定會增加空調負荷。

2、把溫度調節到最低

自動空調把溫度旋鈕往左使勁兒擰，直到空調面板溫度顯示為“LOW”。手動空調把溫度調節旋鈕往左擰到藍色區域的盡頭，這樣就完成了設定。

因為汽車空調調節出風口溫度的方法“很笨”，就是先讓氣流降溫，再控制一部分冷氣經過暖風水箱升溫，然後再混合，以達到合適的溫度。也就是說如果你沒有把空調溫度調到最低，那麼空調內部始終會把一部分辛辛苦苦得到的冷氣再給你“熱一熱”。而把空調溫度調到最低時氣流就不用經過暖風水箱了。

3、降低風力

開空調時在確保涼快的前提下把風力調低，從理論上來說對節油有好處。

首先調低風力會直接降低風機耗電量，雖然風機不耗油，但是風機消耗的電還是燒油發出來的。

其次風力越小經過空調蒸發箱的熱空氣量越少，蒸發箱冷量消耗越慢，更容易達到結霜溫度，而一旦達到結霜溫度壓縮機就會停止工作了。

4、開內迴圈

開內迴圈時空調系統始終利用車內的空氣進行製冷，越迴圈車內溫度越低，需要的製冷功率越小。而開外迴圈的話吸入的都是車外的高溫氣體，空調系統需要更大的製冷功率去給它降溫。

5、關閉不必要的出風口

汽車空調風機能提供的壓力是一定的，出風口開得越多，每個出風口的出風量就越少。如果只有一個人開車的話把其他出風口給關上，這樣駕駛員座位的出風口風量就會提高，“集中火力”給駕駛員服務。因為汽車空調不一定非要把車內溫度降下來，大部分情況下只需要有涼風吹在身上就很舒服了。

6、擅於利用發動機制動的能量

我們都知道下坡時帶檔滑行會進入拖動工況，此時噴油嘴不噴油，發動機全靠驅動輪反拖著轉動。如果開空調的話此時空調壓縮機也一樣被驅動輪反拖著執行，一分錢都不用花。

7、規劃好路線，開車別墨跡，縮短行車時間

我覺得如果你能做到這一點，那麼前面幾條不看你也能開出很低的油耗。要知道保持一定的車速對節油意義重大，只可惜很多人都忽略了這一點。

因為汽油機的熱效率本來就不高，目前主流水平也就接近40%，換句話說你加的油只有不到一半是用來驅動車輛了，剩下的都變成熱量跑了。所以從某種程度上可以認為發動機只要一響就開始浪費了，既然如此那你還在路上墨跡啥？趕快深踩油門，提高車速，各回各家、各找各媽吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。