大家是不是快忘了長安福特還有一款車叫 福睿斯？仔細回想一下，其實福睿斯的能見度並不低，但大部分都是老款。在福睿斯剛剛推出的年代，當時國內A級車市場可謂“百花齊放”，像福特、大眾、別克等合資品牌，在福克斯、速騰、朗逸、威朗等主流A級車之下，還推出了福睿斯、捷達、桑塔納、全新英朗等更為入門的A級車，並且銷量都還不錯。像福睿斯，曾經也是月銷能到萬臺的熱門車型。只不過，自從2018年底推出改款車型後，福睿斯的銷量基本上是斷崖式下滑，最新的月銷已經跌到了3位數。當然，這也跟福特整體在中國市場的頹勢分不開。究其根本，全面換裝三缸引擎或許不能算是最大因素，但在產品力本就不是那麼強的前提下，三缸引擎無疑會放大這種“馬太效應”。福睿斯銷量雖然不佳，但去年福特在中國市場有所復甦，車型的改款計劃還是得按部就班執行。日前，長安福特官方宣佈，中期改款的福睿斯即將在4月初發布，並且會亮相上海車展，新車在外觀部分做了非常大的調整。

作為中期改款車型，新款福睿斯的前臉和尾部變化很大。前臉部分，進氣格柵採用了類似於福克斯普通版的造型，多邊形輪廓內，又加入了點陣裝飾件。頭燈組的邊緣幾乎與進氣格柵齊平，造型顯得比較鋒利。燈組設計比較狹長，料想應該是配備了全LED大燈。前包圍兩側加入了“L型”鍍鉻裝飾件，模擬“進氣口”的造型。設計總是見仁見智的，新款福睿斯的前臉調整，筆者感覺是在往更加大氣和時尚的方向上靠攏，應該是想在外觀上提升新款福睿斯的檔次感。

相比前臉， 筆者更喜歡新車對尾部設計的調整。按照大部分消費者的喜好，要提升檔次感，少不了鍍鉻飾條的運用。新款福睿斯尾廂部分加入了一條比較寬的鍍鉻飾條，兩側直接與尾燈組相連。實際上，現款福睿斯也有鍍鉻飾條，只不過，新款車型的鍍鉻飾條還鑲刻上了“ESCORT”字樣，顯得更為精緻。尾燈組也進行了更為立體式的變化，並帶有一些燻黑設計，這是時下比較時髦的燈組造型。同前臉呼應，新款福睿斯的後包圍也有鍍鉻飾條，模擬”排氣口“的造型。從目前所瞭解的資訊來看，新款福睿斯其他部分變化就不大了。像側面的線條，基本維持現款的設計。新車的長寬高分別為4633/1825/1490mm，軸距2687mm，車長比現款略有增加。動力部分，新車將沿用現款的1。5L自然吸氣三缸引擎，最大功率122馬力。

（配圖為現款福睿斯）

鵬友說：

不熟悉福特的朋友可能看到“三缸引擎”就開噴，但福特在歐洲也是使用的三缸引擎，並且福克斯1。5T評價還挺高。而在國內市場，像寶馬1系、領克03，都有1。5T三缸引擎車型，也賣得很好。而豐田，今年卡羅拉和雷凌也都新增了1。5L三缸引擎，並且未來還打算全面替換現有的1。2T四缸引擎。再說日產吧，甚至連全新奇駿如此關鍵的車型，也要開始使用1。5T三缸引擎了。但筆者並不認為國內的消費者會慢慢開始接受三缸引擎，選擇這些車型，其中很大一部分原因是它們的產品力比較全面，再加上售價或者品牌等其他因素，綜合到一起的結果。比如寶馬1系，120i都降到思域的價了，光是考慮LOGO就值了。但福睿斯不同，一來它的口碑已經大不如前，而且所處的價位區間有太多的對手，還不僅僅是合資品牌；二來它全系就只有這一款引擎，完全沒有另外的路可選。所以，筆者並不認為新款福睿斯推出後會恢復到鼎盛時期的銷量。實際上，之前就有訊息稱福克斯或許會換用長安藍鯨動力，作為本該承擔走量任務的福睿斯，下次何不也考慮一下？

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