大眾為什麼要將捷達獨立出來？捷達單獨成為品牌雖然已經過去2年時間，但至今很多人仍舊不知道它背後具體的意義是什麼，大都只知道它是為了提升大眾的市場佔有率。

從廣義上來講的確如此，捷達的品牌定位更低，產品也更具價效比。但這背後其實和咱們國內的經濟情況有關——三四線城市經濟和消費水平在這幾年瘋漲。

以房價為例，原本三四線城市三五千元的房價水平，瞬時在一兩年的時間裡變成了七八千元乃至上萬元。而關於汽車市場，更有專家指出：三四城市將成為未來支援汽車發展的主要力量。因此，捷達品牌成立最具體的目的就是搶佔三四線城市的汽車市場。

所謂“先人一步，高人一籌”，捷達品牌背靠大眾確實顯得很有遠見。不過，咱們自主品牌當中也有這麼一位非常有遠見的品牌，那就是——斯威汽車，並且它更早關注三四線城市使用者需求，從2016年品牌成立之初就以此為目標，並靠著良好的口碑和價效比逐漸在三四線站穩了腳跟。

說到這裡相信有人想問：難道斯威比捷達還好？這個問題的確很尖銳，但是騾子是馬得還得拉出來遛一遛才知道。我們這裡就拿級別相同的斯威G05PRO和捷達VS7來做個對比，看看最終鹿死誰手？

三四線城市的使用者對於汽車的要求其實並不亞於一二線城市，但有一點卻更加苛刻的，那就是對實用性的要求更高，畢竟這類家庭大多數只有一輛車。而一輛車首先最能體現實用性的地方，不出意外就是空間，乘坐空間和載物空間。

從資料上來講，雖然都是中型SUV，但斯威G05PRO比捷達差不多大了一圈，前者長寬高分別為4750*1860*1780mm，軸距為2750mm，後者長寬高分別為4624*1841*1644mm，軸距為2730mm。如果按照當前“加長加大”的標準來看，斯威G05PRO還可以稱之為比較標準的中型SUV，而捷達VS7甚至連某些自主品牌緊湊型SUV都不如，有些強行標榜級別的嫌疑。

而在車內空間的多變性上，斯威G05PRO提供了三種座椅佈局，5/6/7座都有。相反，捷達VS7在這一點上也有些不符合中型SUV的定位，全系僅提供5座版本。另外，三四線城市使用者對於6座或7座的SUV其實需求更高，因為他們會遇到更多的用車場景，比如可能會坐滿6個人的時候還需要拉更多的貨物。當然，這一點也說明捷達VS7對三四線城市的市場調研還是相對有所欠缺。

當空間足夠滿足需求之後，其餘方面無論是幾線城市的使用者都大差不差，比如相對更看重的動力和配置。不過，如果有一點需要提前說明，捷達VS7的價格比斯威G05PRO整體要貴2-3萬塊左右，因此接下來的對比大家可能會讓大家感到有些“意外”。

在動力方面，捷達VS7搭載了來自大眾集團非常成熟的1。4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，以1。4T的排量來講這個資料已經是相當不錯了。另外在變速箱方面，也匹配了比較可靠的6AT變速箱，與發動機形成了一組堪稱“黃金動力”的組合。

不過，價格更低的斯威G05PRO在這方面卻並沒有落後於捷達VS7，其全新一代S-power 1。5T發動機，最大功率也可達到156馬力，最大扭矩能達到230牛·米，傳動系統方面同樣搭載了以可靠著稱的6AT變速箱，所以在動力方面兩者基本上打成了平手。但值得一提的是，斯威G05PRO還額外提供了2。0L+手動變速箱的動力組合，整體價格區間也更低，因此進一步降低了三四線城市使用者的購車門檻。

在配置方面，即便是捷達品牌比一般的合資品牌價效比更高，但是與自主品牌相比仍是沒有勝算。就拿價格非常相近的2021款捷達VS7自動進取型（官方售價11。88萬元），與斯威G05PRO 1。5T自動至尊型5座版相比較，後者無論在數量上還是在功能上都完全可以碾壓對手，比如安全氣囊的數量、輔助駕駛的豐富性以及科技、豪華、舒適等配置都沒有什麼可比性。這一點，大家透過官網配置表對比便一目瞭然。

其他方面這裡就不再對比了，建議大家有興趣去各自的4S店去親自感受一下。不過，這裡建議大家先去試駕斯威G05PRO，不僅是因為它不會讓你失望，而且它還會給你意想不到的價格驚喜。當然，最重要的是免得大家白去一趟捷達4S店。