現在人們的生活越來越豐富多彩，對車的需求也越來越高，像一些家庭會選擇在週末，帶著孩子老人一起外出活動，要是開一輛五座的車出去呢，就會出現老老小小擠在一起的情況，乘坐起來會很不舒適，要是家裡不止一個孩子，直接就坐不下了。

此時此刻只需要擁有一輛MPV，這些問題就都可以迎刃而解。

現在國內的MPV市場可以說是百花齊放，然而有這樣一輛車，關注度很高，但因國內官方沒有正式引進，只能平行進口，新一代車型又受限於國六排放證，無緣消費者。這款車就是豐田塞納。

說起塞納，傳聞國產已經有很長一段時間了，但都是雷聲大雨點小，未見什麼實質性的進展，不過隨著近日一張國內路試圖的曝光，它可能真的要來了。

不再臃腫，目光犀利

新一代塞納早在2020年就已經在海外發布。

整個前臉造型是偏向於激進型，大嘴式階梯型進氣格柵內部則是採用網狀式設計，搭配狹長的前LED大燈組合，進一步提升了前臉的辨識度。前大燈組合上方的鍍鉻裝飾條進行了完美延展，看上去更顯精緻，而新款塞納車身整體線條修長，凹凸有致，更體現了更新換代後的高階質感。

內飾也較上一代有所變化，採用豐田家族非對稱式的中控臺設計，方向盤也是採用三幅式設計，方向盤區域性部分由鍍鉻裝飾，上面集合眾多的科技按鍵，智慧化程度比較高，同時方向盤選用了真皮包裹，非常有質感。新車依舊配備全液晶儀表盤設計，儀表盤上集合了眾多駕駛資訊，整個內飾充滿了科技感。

作為一款中大型MPV，塞納的車身尺寸為5175/1995\1775mm，軸距為3060mm，這一代車型取消了3。5L V6發動機，將基於TNGA-K平臺打造動力上搭載與全新漢蘭達相同的2。5L引擎+雙電機的組合，並且仍會有四驅版本。

定位家用，前景開闊

有很多人會拿塞納與GL8比較，其實兩者的市場定位並不相同，GL8定位偏向於商務，更多的是用來接待客戶，要是平時開一輛GL8出門，很有可能會被別人誤認為是司機，而豐田塞納就相對偏向家用，也被譽為“奶爸神車”。

這樣的定位也使得塞納在國內會很受眾，首先避開了與根深蒂固的GL8在同一個鍋裡吃飯，其次像奧德賽、艾力紳都比其低一個級別，這個級別的家用型MPV國內市場相對空白，簡單來說就是沒有什麼競品車型，這樣一來一旦上市必定會吸引很多不滿足於中型MPV的家庭關注。

價格成迷

塞納由於一直沒有被官方渠道引進，所以國產後的價格到底會是多少，我們心裡都沒有概念，只能盲目猜測一下。

很多人都期盼塞納價格能更低一些，其實不見得會很低，首先看一下奧德賽，奧德賽的官方指導價格在22。98-37。68萬元，由於塞納級別更高，所以在定價上一定會有所區分，所以起售價很有可能在32萬元左右，海外版低配與高配差價摺合人民幣大約在10萬元左右，我們暫且不考慮其他因素，直接將這個差價延用到國內，那麼國產後的塞納售價區間很大可能就是在32-42萬元，再加上豐田品牌的常用伎倆，排隊加價估計是跑不了，按照加價3萬計算，最終就是裸車35-45萬元，這樣的一個價格相信打破了很多人的幻想，當然這些只是小編自己的推測，一切還得以最後實際情況為準。

寫在最後

MPV車型在國內越來越被普通家庭所認可，更大的空間，更舒適的駕乘感，都符合現代人對生活的追求，但小編也在這裡勸大家一句，一定要想好是否真的需要MPV，MPV是否真的適合自己，有的家庭相對比較忙，一年到頭家裡集體出遊可能只有一兩次，這種情況買回來了，其實更多的是累贅，臃腫的車身在市區內行駛停車都很不方便，親戚朋友借車的情況也會明顯增加，到頭來可能並沒有享受到MPV帶來的好，所以一定慎重購買。