在十萬級家轎中，日產軒逸雖然憑藉“新老同堂”的銷售方式一度領先其他車型，排名轎車銷量榜第一，但日產軒逸本身的亮點並不少，最大的優點便是省油和省心，不過新款軒逸的價格還是偏貴一些，也讓許多手握十萬元左右預算的消費者不得不放棄選擇軒逸。而在汽車市場中，啟辰D60 PLUS是一款剛剛上市不久的新車，它採用了軒逸同款三大件，且頂配裸車價不到10萬元，那麼它是否值得購買呢？

在外觀方面，啟辰D60 PLUS採用啟辰家族全新的設計語言，並且與啟辰星的設計十分相似，前臉採用大尺寸的進氣格柵，看上去還是很大氣的，並且格柵內部眾多星星般的設計也與其品牌定位不謀而合。

車身側面的設計比較簡單，但也能看出這臺車依舊採用的是頭低尾高的重心設計，並且採用了多幅式鋁合金輪轂。而作為一款緊湊型車，啟辰D60 PLUS長寬高分別為4756/1803/1487mm，軸距2701mm，其尺寸在這一級別中屬於主流。而在車尾方面，啟辰D60 PLUS採用貫穿式的尾燈，不過啟辰D60 PLUS的尾燈中間並不能點亮，這一點還是比較遺憾的。

內飾方面，啟辰D60 PLUS採用與日產軒逸十分相似的設計和佈局，並且連檔杆的設計也十分相似，如果將方向盤中間的車標遮擋住，估計很多人會認為這就是一臺日產軒逸。另外啟辰D60 PLUS在中控表面採用仿木紋的設計，整體看上去更有質感。不過比較遺憾的是，啟辰D60 PLUS只有次頂配悅領版和頂配智領版配備了中控屏，並且還不支援CarPLay和CarLife互聯。

在座椅方面，啟辰D60 PLUS也只要中高配車型配備了仿皮材質的座椅，其座椅內部的填充很柔軟，整體的乘坐體驗比不上軒逸，但比起同級別其他車型來說還是要略強一些的。另外啟辰D60 PLUS的後排腿部空間也比較寬敞，且乘坐舒適性很不錯，作為一臺家用車來說是比較合適的。

在動力方面，啟辰D60 PLUS共享了東風日產軒逸的三大件，採用日產軒逸同款三大件，1。6L+5MT/CVT動力組合並不陌生，最大功率90kW（122Ps），這套動力組合並沒有動力響應快的亮點，百公里加速時間多達12s，但這套動力組合足夠平順，開起來很舒服，同時擁有較高的燃油經濟性，自動擋車型工信部百公里平均油耗5。6L，實測百公里平均油耗不到7L，足夠省油。另外在底盤方面啟辰D60 PLUS雖然採用的是後扭力梁懸架，但整體調校偏向於家用，過濾顛簸不會感覺很生硬，同時也不會有較強的路感，對於一款家用車而言，這樣的標定並沒有錯。

寫在最後：

對於啟辰D60 PLUS的產品力，我個人覺得在這一級別中還是很有競爭力的，其乘坐舒適性、三大件的穩定性都還算不錯，而它與日產軒逸的關係更像是斯柯達與大眾。另外啟辰D60 PLUS的定價也不高，頂配不到10萬元的裸車價還是很有競爭力的，並且這臺車足夠省油，但比較遺憾的是，它並沒有承襲日產軒逸省心的優勢，而這一點才是日產軒逸成名的主要原因，啟辰D60 PLUS因為上市不久的原因，所以並沒有什麼口碑，但根據這款車的老款車型來看，其品質一般，同時服務流程有所欠缺，就目前來看還是不建議入手。因此我個人建議東風啟辰後期可以在這方面著重最佳化一下，可能會有不一樣的市場表現。