Jeep大指揮官絕對是一款非常出色的美系高階SUV，底盤紮實，商務感很強，大7座空間巨大，輕奢用料十足，車廂內非常柔軟高階！ 這款車的官方指導價：28萬-41萬可謂天價，實際竟然比大眾途銳還要貴。

作為一款4， 87米的廣汽菲克JEEP重磅車型，這款車承載著吉普在中國的唯一希望，因為菲亞特因為銷量極低不情願退出中國市場，整個廣汽菲克只能打折情懷牌來賣JEEP，牧馬人進口車加上價格都很暢銷，但畢竟屬於50萬元價位的豪車不能去，jeep指南者和自由俠都因為變速箱受挫的問題，以及質量不夠可靠銷量下滑明顯，所以jeep目前在國內只能靠自由光和指揮官來打市場，沒有任何轎車的輔助，這兩款suv其實是越賣越差了！而自由光和自由俠的銷量也是越賣越好。

2019年整整12個月，Jeep盾牌旗艦隻賣了1。47萬輛，12月只賣了1690輛，而且是終端打92折換來的，2020年1月，截至31天只賣出891臺，比停產還難，月銷量連900臺都不到，比Jeep指揮官整體貴10萬元的紅旗HS7也快趕上了吧！ 路上比紅旗HS7更難得的是，已經成為了一款限量的SUV。

jeep指揮官在1月份只能賣出幾百臺而已，同級車中最相近的比別克昂科旗的銷量是指揮官的5倍，為什麼jeep這款終端售價跌到25。8萬元的主情大7座美系頂級SUV不被國人認可？

首先，這是一款特別幼稚的豪華車加好車，但姿態太高了，比本田冠道貴了足足6萬元，但油耗卻能比冠道多出70%，典型的美式油老虎，畢竟Jeep大指揮官定位在中產階級和那些低調的富人身上，油耗也不是太在意的人群。

而同樣大小尺寸的日產樓蘭只需要92號汽油，車重只有1。7噸，百公里油耗也只有10。2升！這也是日產樓蘭的優勢所在，最核心的一點，樓蘭的價格不到20萬就能買到，而且尺寸更大配置更豐富，吉普指揮官最低售價25。8萬，乞丐版誰也不會動心真的買，兩者之間的差價最低6萬元。

而且，這樣的大指揮官已經比停產還難，經濟性越差的日系車越好賣，油耗高的非豪華品牌車型越來越難賣了！ 在經濟下行階段，一般高油耗的suv銷量也會越來越低，佔比越來越高！而大指揮官的油耗也會越來越高，這也是大指揮官的優勢所在，這對於大指揮官來說優勢很足，劣勢也很明顯：先說說優勢，大指揮官的265馬力2， 0T馬力隨叫隨到，高速可以160碼還能劈彎，方向盤感覺指向性還可以，但有一點虛位，路面操控很牛，懸掛很舒服，路面小顛簸輕鬆自如。

作為一款7。8秒破百的超跑級2。0T大型7座SUV，Jeep大指揮官搭載的是有錢也買不到的採埃孚黑科技9AT自動變速箱，遠超寶馬搭載的採埃孚8AT！這也是Jeep大指揮官的一大亮點，小編在這裡給大家介紹一下Jeep大指揮官的配置，希望對大家有所幫助，更有吉普車一直燒機油的發動機，關掉ESP發現底盤和剎車有異響。