最近，伴隨著俄羅斯與烏克蘭局勢的不斷升級，造車所涉及的原材料包括鋼材、橡膠、石油等價格猛漲。而對於新能源車，這一情況更為嚴重，涉及電池製造所必須的鋰礦價格已經在短時間內翻了好幾倍，對造車成本產生嚴重影響。

上述表格是進入2022年，售價進行上調的部分車型，可以看到，基本上純電動車都有5000左右的價格漲幅。而隨著這波原材料的進一步暴漲，新能源汽車的售價將進一步上漲。

不過，在一片“漲聲”中，也有一些新能源車不但沒有漲價，反而還有不小的降幅。以下就是不同價位推薦的幾款“穩健”車型。

在15萬元價位，合創Z03的價效比有目共睹。而經過官方確認，這一輪的漲價潮中，合創Z03的售價不做調整。換而言之，合創官方承擔了因為新能源補貼退坡和原材料上漲帶來的造車成本上漲，這一部分並未讓消費者承擔，可以說是非常厚道了。

結合這款車碩大的空間、超高的實用性以及510km/620km的超長續航，定位年輕人的第一臺電動車完全沒問題。

在20-30萬元領域，極狐阿爾法T也是一款高性價比之作，得益於其實用了超大容量電池，因此這款車擁有600km/653km的純電續航里程。

值得注意的是，這款車由麥格納代工製造，和寶馬5系、賓士G級等高階車型共線生產，完全脫離了北汽的製造體系，因此質量和品質都非常不錯。此次售價穩定，它的價效比就更高了。

在40-50萬元價位，目前價效比較高的是賓士EQC車型。這款車非但沒有漲價，反而還有超10萬元的優惠，再加上免費送牌和免購置稅等政策的加持，價效比凸顯。

新車全系採用雙電機佈局，搭載79。2kWh的大容量電池，NEDC續航里程達到440km。配合8年16萬公里的電池組質保，還是非常讓人心動的。

所以，即便身處漲價潮，咱們的新能源汽車依然有維持原價甚至降價的產品存在，選擇它們難道不香嗎？