天籟、雅閣、 凱美瑞，這是每個B級轎車使用者都跨不過的坎。自然引發了市場極大的注視。常自詡懂車的本車神，自然不甘人後，總想寫篇文章尬聊一番。

立足當前B級轎車市場，本田雅閣實屬不得不提的強勢，極其堅挺的實際成交價、足稱強勢的銷量（月銷長期破兩萬）都是別家可望不可及的美麗。關於這款車，真是款很運動的本田嗎？關於這款車，是上混動還是買汽油？今天，就由我為大家一探究竟。

首先，這款車方向盤轉向中心感的建立十分不錯，能夠在國道通勤、日常駕駛中帶來相當不錯的駕駛信心。其次，可變轉向比這樣的硬貨上身，也為它帶來頗為隨性的自然跟手。

也就是說，在地下停車場這樣的狹窄路段下，這臺車的轉向圈數會變得很少，無需換手，就能讓車子輕鬆自然地轉過一個直角彎。而在高速直線續航路段下，這臺車的轉向圈數，也就會很自然地增多，此時方向盤轉角的輕微改變，不會造成車頭指向的任何改變，駕駛者近乎不會有什麼疲勞度與緊張感。

我覺得吧，不管你上不上混動，你買到的都會是輛心滿意足的雅閣。就價格維度來說，在其他配置大體相同的基礎上（ 本田雅閣260TURBO 豪華版/本田雅閣銳·混動 2。0L 銳領版）雅閣汽油車款與燃油車款間價差在約2萬元。

就經濟角度來說，我們選取小熊油耗資料（本田雅閣汽油款油耗約7。84L，本田雅閣混動款油耗約5。22L），也就是說，混動車型相比燃油版，百公里油耗會少2。62L左右，參照當前約6。5元的油價，每百公里能夠省下約17元，按照絕大多數家庭用車15000Km左右的年行駛里程，一年大約能省下2550元，用車8年，就能打平購車時的約2萬元差價。

並且本田這套混動系統的駕駛愉悅感、滿足感也完全值得你重點考慮。具體來說，相比豐田那兩臺時刻聯結在一起的電動機，本田藉助更為簡單、直白的離合器，給予了發動機、電動機和混動系統更高的自由度，從而使它們都工作在各自最高效率區間之內。簡而言之，低、中速時它就是一臺純電驅動的增程式電動車；中、高速巡航區間，則由內燃機直接驅動。動力輸出爽快、凌厲。踩踏油門時的爽感，相比豐田確實要高出許多。

而汽油車款的優渥表現也不用我多言，各種“本田大法好”、“買發動機送車”也絕不是空穴來風，動力響應性與燃油經濟性相比開掛之後的混動，確實力有不逮，但立足整個燃油車界，也是頗為亮眼的存在。

關於汽油版，本車神的推薦車款是全系次低配，官方指導價18。98萬元的“260TURBO 精英版”，相比最低配車型增加的1萬元錢，不但為它帶來額外17馬力的增加，還帶來倒車影像、電調座椅、自動大燈、定速巡航這樣一堆配置，再上去的一個燃油車型19。98萬車型的配置倒也不錯，但是那個價格正好和混動丐版車型產生重疊，我是覺得，同樣價位與其買個汽油高配，不如買個混動丐版，何況那臺價位同為19。98萬的混動丐版上，什麼自適應巡航、車道保持、主動剎車、車道偏離預警這些硬貨也已經有了。

而關於混動車型，我的推薦車款還真就是那臺19。98萬元的混動丐版——“ 銳·混動 2。0L 銳酷版”相比它更高一級的“銳·混動 2。0L 銳領版”（官方指導價21。98萬元）多出的僅是led霧燈、後排老闆鍵、真皮方向盤、座椅腰部支撐這樣一堆非核心配置，對應起兩萬元的價差，確實有些物無所值。

外形層面，基於中期改款車型特質，新車並未在外形設計上有怎樣大刀闊斧般革新，僅在進氣中網、下包圍細節處有一定程度調整。

就豪華外觀車型來說，新車在下包圍處增添一組亮色鍍鉻飾條，並對前進氣格柵形制進行一定程度調整，整體豪華感相比現款車型提升頗為明顯。

而運動版車型則透過六邊形網狀格柵、運動下包圍、雙色車身等裝飾件的調整，成功調和出那種別具一格的新鮮韻味。同時，運動版車型新增的燻黑大燈組，也增添了整車一些邪魅的調性。與外形風格的變化一樣，中期改款凱美瑞的內飾風格主體並未變動，也透過細節處的變動，展示了一些取向科技的新鮮。動力層面，新款凱美瑞車型提供有2。0L自然吸氣、2。5L自然吸氣、2。5L混合動力三組動力架構

對於看重價效比的消費者，官方指導價17。98萬元的2。0E精英版倒也不錯，它所配備的外後視鏡電動調節、電動天窗、多功能方向盤、織物座椅、8英寸中控屏、道路救援呼叫、藍芽、雙區自動空調、後座出風口、膝部氣囊、胎壓監測、電子剎車、自動駐車、LED大燈、LED日行燈、自動頭燈、大燈高度可調已完全能夠滿足日常所需。

而對於看重運動感的消費者，20。58萬元的2。0S鋒尚版也很不錯，它所配備的胎壓顯示、前後雷達、車道保持、主動剎車、皮質座椅、10。1英寸中控大屏、倒車影像、原廠導航、車聯網、全速自適應巡航、車道偏離預警、Alcantara材質運動座椅、運動外觀套件、18英寸運動輪轂等配置都可稱相當不錯。

Vmotion 2。0的設計，明顯變得成熟、好看了，而且與老對手凱美瑞、雅閣的進化邏輯類似，新天籟在造型層面也運動化了。第二，內飾設計使用了比較多的直線條，尤其是水平線條，“傢俱廠”的裝修風格有所改變，總的來說也是配合著外觀往動感方向進化。

內飾層面天籟，支援Android Auto和Apple CarPlay，但無論是8英寸中控觸控屏，還是儀表盤中央的7英寸屏，新天籟的科技感都只是跟上了時代潮流而已。

技術上的最大亮點是搭載了日產最新的2。0T發動機。這款發動機擁有可變壓縮比（從8：1到14：1）、雙迴圈（奧拓迴圈/阿特金森迴圈）、雙噴射（缸內直噴/岐管噴射）等先進技術。與之匹配的，還是日產的CVT變速箱。

比較有意義的是，這款車搭載日產最新的ProPilot Assist輔助駕駛技術，包括車道保持、前碰撞預警、緊急制動、盲點監控、後方危險預警等。