俗話說：人靠衣裝馬靠鞍，汽車也是這樣的。一身亮麗的塗裝總能在第一時間抓住眼球。汽車塗裝文化最早源於賽車運動，是廠家在賽車上“打廣告”的一種手段，用於提升自己品牌的知名度和關注度。

只要是關注F1的小夥伴，一定不會對這輛賽車感到陌生，這是“車神”埃爾頓·塞納所駕駛的邁凱倫-本田MP4/4賽車，而這臺車所用的Marlboro塗裝也成為了塗裝史上最經典款式之一。

隨著90年代反廣告法在歐洲乃至整個世界的開展，大家都開始“禁止”香菸類的贊助廣告，萬寶路的商標再無出現在賽場上，也正因這樣這套塗裝也成為了經典。雖然萬寶路已經不會再出現在賽場，但它一直活在了車迷們的心中，像這輛8代的本田雅閣，貼上萬寶路塗裝後瞬間就讓人回到了本田最熱血的年代。

這輛雅閣是由泰國BANK STICKER打造，“泰仔”風格大家都懂的，癲和狂就是他們的代名詞，這輛雅閣也逃不出他們的手掌心，為什麼這麼說？就看這前臉，我第一眼還以為是被魔改的英菲尼迪呢，看了介紹才知道這是輛八代雅閣。

瞧瞧這大燈和前臉，我一個GTR鐵粉都差點被騙了，不仔細看真的老像了。官方稱他們這輛車叫G8。35，難道是英菲尼迪G35和8代雅閣的合體嗎？大家覺得這個前臉像什麼車呢？

定製的前鏟還帶拉桿，內行人直呼好傢伙。但你知道這套前包圍是怎麼做出來的嗎？

就是在這家小作坊用膩子堆起來的。世界上本無能裝在雅閣上的GTR前臉，有了膩子，還有什麼不可以的。

GTR的前臉再配上開孔的引擎蓋，還有點LB寬體套件的味道。

19寸泰產TE37輪轂，裝在雅閣上還挺有運動feel的，不愧是百搭的輪轂。等會，放大看看輪胎寬度居然達到了275mm，這還是前胎，讓我有點懷疑雅閣的動力能帶的動那麼寬的輪胎嗎。

翼子板上的波點是用來強調誇張的鉚釘寬體效果嗎？不過從遠處看，確實會給人一種加寬的感覺，如果把它用在沒有裝寬體的車型上，是不是即省下了裝寬體的錢又達到了讓人誤以為有寬體的感覺。

從這個角度看寬體效果就很明顯了。沒想到在一臺家用車上裝上寬體也能這麼帥氣，這應該就是所謂“硬核美學”的魅力吧。

在裝上運動鴨尾和四喉排氣後，競技的感覺瞬間就上來了。

雖然這輛雅閣沒有像平時那些泰仔改的那麼誇張、那麼暴力，但這套寬體再加上這一身塗裝確實讓這輛車“返老還童”。

把這輛車停在肯德基爺爺隔壁，紅白色的萬寶路塗裝和KFC配色竟然毫無違和感。

動力方面我並沒有找到相關的資訊，或許在外觀上用力就算了，繼續沿用2。4 升自然吸氣發動機，但這是在泰國呀，不移植個K20、K24對得起這本田標？