奇瑞QQ冰淇淋，到底能賣多少臺？

最近一位朋友代理了冰淇淋，幾個朋友積極地討論品牌的可行性以及產品的競爭力，恰逢11月份銷量釋出，評估成敗就有了新的參考點。

新能源依然是一個主流市場，增量有目共睹並且勢不可擋。

入門，甚至說5萬以內新能源是一個全新的市場，嚴格意義上來說它由宏光MINI開拓，由奔奔E-star推向巔峰。

7萬以內的電動車市場，基本上形成了反向規模，使用者不再關注尺寸、空間，他們開始關注更加實際的價格、設計、定位以及產品是否能讓用車生活更加便捷。

尤拉黑白貓、榮威科萊威、比亞迪e2、宏光MINI等成為了全新的選擇。

顯然，小尺寸車型成為了熱門消費市場，主要原因是，電動車更加適合城市通勤，續航、安全反而成為了城市用車文化中的附屬品，使用者更加關心的是設計、價格以及成本。

而這些，是宏光MINI、尤拉黑白貓成功的關鍵，同樣也是冰淇淋切入市場成功的核心法寶。

雖然目前冰淇淋還未正式上市，但訂單已經積累到一個數量，從目前來看，冰淇淋是一臺非常出色的車型，預計後期銷量表現不會差。

原因比較多。

其一、冰淇淋定價不高，4萬以內能夠買到，屬於目前市場中價格第一梯隊車型，衝擊力十足，價格越低意味著市場廣度越寬泛。

其二、奇瑞做入門小型車市場比較有心得，雖然冰淇淋與奇瑞QQ沒有直接的產品迭代關係，但作為新能源時代的奇瑞QQ，冰淇淋使用者屬性與當年奇瑞QQ相仿，在使用者運營上有市場沉澱，潛力較大。

其三、在宏光MINI成功的基礎上再設計，不丟人，宏光MINI已經驗證了這種設計理念得到了認可，冰淇淋的尺寸、設計、配置表現與宏光MINI差距不大，僅憑藉著尺寸、售價、設計幾個優勢就能獲得使用者認可。

從定位上來說，冰淇淋沒有明確的使用者群體劃分，定價低讓他是一二線城市基礎代步工具，也是四五線城市出行必備選擇。

它的場景，更適合單人日常上下班，定價只有3萬級，同時尺寸小非常有利於日常出行，城市代步輕巧無比，同時新能源號牌優勢讓其在已經普遍限號的二線城市生存空間巨大。

此外，四五線城市同樣非常需要這種車型。

四五線城市需要解決的是基本出行訴求，低價格電動車成本低、購買價格低，而這些訴求一直都是低端車最大的市場，要知道在過去，老年代步車常年以巨大的銷量傾銷給四五線城市。

退一步來說，難道中國第一梯隊大廠造的冰淇淋，產品力不如當年更貴的老年代步車嗎？

顯然不是，這也是宏光MINI迅速搶佔市場的核心優勢，價格、尺寸、品質與售後，成為了壓倒老年代步車的稻草，而顯然這個市場離飽和還有很長的距離，冰淇淋的切入市場，更像是幫助宏光MINI分擔產能不足，無法滿足市場需求的壓力。

這也就意味著，冰淇淋的銷量由產能決定，而目前筆者分析，真正開售的時候，其至少會創造出兩萬餘的平均月銷量。