特斯拉將在荷蘭開啟10個超級充電站試點，首次允許其他品牌電動汽車使用超級充電網路。

從特斯拉IOS版App的V4。2。3更新來看，已更新

開放超充給非特斯拉品牌車型（Charge Your Non-Tesla，結算非特斯拉車輛）

的功能，在“結算非特斯拉車輛”這一全新的功能之中，有

“如何尋找超級充電樁號碼”與“禁止不規範停車”的提示

，這項功能將用於非特斯拉車主尋找超充站點與支付超充費用，擁有其他品牌電動汽車的車主們可以在特斯拉APP中註冊賬號、新增支付方式後，即可嘗試使用特斯拉超級充電樁。

據悉，非特斯拉車主的充電費用要略高於特斯拉汽車，因為需要分攤適配該品牌車型產生的費用以及其他額外成本，特斯拉汽車可以繼續使用目前開啟的試點，不會受到影響，公司也將密切監控每個站點的擁堵情況，肯定是要先確保自家車主的使用。

特斯拉自

2012年建設首座超級充電樁

以後，不斷擴大超級充電樁的全球佈局，目前已在

全球部署了超過25000個超級充電樁

，這些充電站中規模最大的三座充電站均在我國國內，分別坐落於北京和上海，充電樁內配備超充樁數量達到50個，據悉特斯拉在我國國內已部署超過7000個超級充電樁，在上月下旬的時候，特斯拉在我國的第1000座超充站已經正式投入使用，也是在我國國內首個達到如此佈局的“新能源車企”。

如此大的超級充電樁佈局在未來如果開放給其他品牌車型，想必很多汽車製造商都會有意動，畢竟這將會節省很多時間與成本，大大降低發展中的風險，但是也無形的會增加一層枷鎖，路上跑的電動汽車越來越多，卻沒有多少汽車製造商肯站出來建立真正屬於自己的充電網路，我們只看到很多車企在不斷的推出新車型，增加動力、提高續航，卻很少聽到有車企在充電網路上的努力。

不過值得一提的則是我國的造車新勢力，想必蔚來的換電站大家都不陌生，而小鵬汽車也在進軍換電領域，雖然與特斯拉如此龐大的佈局無法想必，但至少做出了努力。