無論是德系車、日系車、韓系車還是美系車，我都想在國內汽車市場佔有更大的市場份額，獲得更大的利益，確實，德系大眾和日系三劍客盡了最大努力，幾乎壓力高的韓系和美系車無法呼吸，這可以從工作日我們看到的答案中得到，確實，國民的耐造最瞭解國人的心，但除了日系的省油經濟，其本身擁有的品牌光環也不能讓我們開心，這在現在的SUV熱SUV市場也能看到，今天選擇汽車旅遊指南為大家選擇的是為了漲價而排隊買的全世界銷售冠SUV-豐田荷蘭！

BBA、凱迪拉克、雷克薩斯等一直是豪華汽車的代名詞，本身相對於上班族的藍領階層也比較遠，畢竟房貸已經是很大的負擔了，確實退一級的車是他們的選擇，豐田荷蘭、本田冠道、貝克昂科威、大眾道觀l等，漢蘭達的質量在國內和海外上市以來都是被認可的，如果不是進口的發動機和變速箱，在國內的銷售額確實更大，一次生產能力不適合市場的漢蘭達成為加價族的一員，真的需要喜歡的人排隊加價！

為什麼漢蘭達有漲價的資本，當然試驗的是它的硬質量！ 在國內道觀l沒有發售之前，在中大型SUV市場上，漢蘭達可以說曾經是消除缺貨的節奏，當然，我們逃不出豐田國內市場的底部，但其本身就是生產力最高的中型SUV市場，這將是豐田的寸土必爭，源於老大哥普拉多帶來的中國山地越野愛好者的魅力，漢蘭達兼具城市SUV不具有越野透過效能，455mm涉水深度配置的前置四驅搭載中央差動器，具有良好的轉彎性和舒適性。

漢蘭達真正征服國人當然是其動力效能，其全系標配了豐田自主開發的2。0T 8AR-FTS發動機，豐田高階豪華車皇冠、雷克薩斯NX均配備了該發動機！ 爆炸的峰值轉矩是350牛米，這個資料也只出現在道觀l的頂部，道觀l飛出的百公里綜合油耗是8。2L，但比它近300Kg的漢蘭達的綜合油耗是8。3L左右，漢蘭達在國人重視的油耗方面相當出色。

現在，更加年輕化的市場對漢蘭達也是很大的衝擊，但是漢蘭達的標誌化外觀依然是那個真正喜歡的東西！ 層次感明顯的吸氣格柵和保險槓，使用的鹵素燈的設計非常符合國人的審美，整車的縱橫比為4712×1839×1673mm，側視非常均勻，線也非常充實，被稱為真正男人的座椅哆啦a夢，2790mm的軸距和5臺、7臺的設計，保證了內部空間和視野，另外，還有裝修研究用的材料，安靜和舒適是一流的。

總的來說，漢蘭達可以說是標杆級的SUV，那個優秀的事情不僅僅是上述，很多業主也對那個市區的油耗有疑問，其實，這和駕駛的習慣和路況有很大的關係，另外，是漢蘭達的保養質量，當然，我沒有看到漲價開車的場面，畢竟，人們的選擇更多了，但是，對於兼顧越野和城市化需求的購車朋友來說，漢蘭達絕對是首選，價值保持率和維護成本由豐田保障。