沒買車前總覺得開私家車不實惠，每年既要交著交強險和車船稅，還要付出每月的油錢和每年2次的保養費用，怎麼算都是坐出租或者叫滴滴合適，然而在經過了歲月的洗禮和社會的毒打後，我明白了一個眾所周知的道理：有車的感覺真香~

先來一張奇駿我最愛的越野範兒！      事情是這樣的，我畢業後受家人影響，走上了考了公務員這條路，自己也還算爭氣，筆試面試都過了後，如願的分在了本市，但工作地點卻是市旁的鄉鎮，需要自費坐那種小客車，近一個半小時才能到單位，你是體會不到在北方的烈日和寒風下等車的那種酸爽感覺的，再加上小客的空調還時好時壞的……說多了都是淚，就這樣經歷了一年多，這期間我也有了自己的小家，我便下定決心提了我現在的愛車——奇駿。

殺氣騰騰的前臉，經典的V字一方面奇駿完全可以勝任我往返鄉鎮的通勤用途：奇駿的底盤離地間隙很高，配合16英寸寬大厚實的輪胎，保障了奇駿在大多數路面的透過性，特別是鄉鎮路況特別不好，大多數都是帶有坑挖的水泥和砂石路面，奇駿的前麥弗遜式獨立懸掛，和後多連桿獨立懸掛的搭配，使其在透過這些問題路面時，車子的底盤晃動不至於那麼鬆散，處理大多數振動都是一下完成，不會有多餘的動作，配合上日產有名的大沙發座椅，奇駿無論是車內噪音和乘坐的舒適性上，都讓我非常滿意！

這路況你們懂的……

環境艱苦奇駿的發動機艙排列井然有序，不愧是大廠風範

狂野範兒來襲！

奇駿的車身線條大多是柔和的，珠圓玉潤 另一方面奇駿的油耗表現也十分出乎我的意料，雖說我的排量是2。0L，但對於這近1。5噸的龐然大物，一點都沒有小馬拉大車的感覺，油門的響應是雖然不是非常及時，但貴在加速線性，很適合我這種佛系車主，就是零百的加速時間太過分了，要11秒多，哎，看在你百公里油耗6。7個油的份兒上，我原諒你了~

離地間隙很高，足以應付大多數路面

奇駿的尾部造型中規中矩，但尾燈還是很有特色的

路況並不是很樂觀，考驗奇駿的越野性

好在奇駿的越野基因足夠強大，雖說不是四驅版，但也足夠我用了

700升的後備箱捨我其誰，根本裝不滿    每天往返鄉鎮的路上開車容易疲勞駕駛，好在奇駿有定速巡航功能，在熟悉各個路段的最高限速後，在我設定好奇駿的行駛速度後，就讓它自己跑去吧，我踩油門的腳可以放鬆的搭在剎車踏板上，用來應對突發事件。路上還可以用多功能方向盤上的智慧語音按鍵說出自己想聽的音樂，還可以說出你想去的地點，中控9英寸的大屏實時為我導航至想去的地方，蠻智慧方便的！

犀利的大燈

主駕駛座椅的電動調節帶有腰部支撐調節，非常的貼心，保證了長途行駛的舒適感全景影像很清晰，多次幫我完美避過障礙物

奇駿的車長在同級別中是傲視群雄的存在，其實我買車時有一項配置我特別在意，那就是全景天窗，可能有人認為沒必要，但我就是愛這兩大塊玻璃，有了全景天窗的奇駿車內觀感上是真的明亮十足，陽光灑進車內的感覺太舒服了，配合上慵懶的音樂，開車這件事就是一種享受。

我跌跌撞撞奔向你~最喜歡的事情就是將滿身泥濘的奇駿洗得一塵不染！不得不承認的是，有車後的生活真的發生了改變，每天再也不用擠小客車通勤，有了自己的私人空間，還能載著全家老少隨時來一場不遠不近、說走就走的旅行，這都是沒買車之前所不敢想的情景，雖然沒有車時我也曾經跨過山和大海，但現在有了奇駿，我好想把那些走過的路和它一起再走一遍！