14年買了人生第一輛車~2。0T低功率版本寶馬X4，溜背的造型，加上寶馬一貫良好的動力表現和操控，是既好看又好開，不過隨著車型的不斷換代，這一代X4的車機也已經跟不上年代，又因為家中一輛車不夠用，所以決定再買一輛。再買輛寶馬肯定是吃不消的，但又喜歡寶馬的操控和駕駛感受，於是我就不斷在合資中摸索，試過雅閣，也試過凱美瑞，凱美瑞基本沒什麼駕駛樂趣，動力也不行，雅閣動力好一些，本田的1。5T中後段的動力都不錯，操控也還可以，就是CVT變速箱有些拖拉，日系不行，就去美系找，到店試了一次2。0T版本的邁銳寶就立馬呼應上了，2。0T動力真的非常好，9AT變速箱的平順性與換擋邏輯也很接近寶馬的8AT，邁銳寶XL的運動屬性非常強，操控與懸架的支撐性都比較到位！

此外TA的顏值也是非常的高，在運動感和氣勢上絕對不輸我那輛X4，TA的前臉設計的較為低矮，修長，看著戰鬥力滿滿。

全黑的車身，十分運動、炫酷。

車燈十分細窄，後期改個紅眼或許會更帥。

低矮的車身姿勢就應該用更低的角度去拍TA。

地庫太黑，開出去再領略一下TA的風姿，邁銳寶XL Redline版本的顏值我是非常滿意的，車身比例協調，散發出濃厚的運動感。

前後燻黑輪轂，再加上那條充滿雪佛蘭信仰的紅槓，光看著就很激情。因為偏向運動調校，邁銳寶XL的底盤還是比較硬的，但換來的是優秀的轉向支撐以及高速表現，如果對TA稍加改裝，在賽道里TA也是將會是名優秀的選手。

邁銳寶XL油門踏板是非常靈敏的，輕點就有，和X4厚重的油門還是有點差別，這種輕油門的設計很容易挑逗你的感官，讓你越發想試探TA到底能開多快，而剎車踏板踩起來則是比較硬的，而且行程較短，輕踩就會有很強的制動力，這也在激烈駕駛時給了我很大信心。

因為X4的車機不能OTA升級，所以隨著時間的長久就會越來越落後，而邁銳寶XL的車機是支援OTA的，在買回來後我就收到了車機升級通知，新版車機在車載互聯和人機互動方面都有了具大的進步，隨心聽的曲庫更多，語言助手也是更加智慧。

正如許多媒體所說，邁銳寶XL機械素質很高，雖然它也很適合家用，但更多的時候我更愛一個人開著TA去體驗駕駛的樂趣，也只有越開越喜歡的車，那才就好車。