在當下的汽車市場中，產品的同質化現象越來越嚴重，為了從汽車市場中脫穎而出，每家車企都使出了渾身解數。在這樣的大環境下，有不少汽車企業提出要和使用者做朋友、提出要成為“使用者型企業”。比如小鵬汽車CEO何小鵬先生，就曾經在2018年說出“智慧汽車的核心在運營，而不在製造”的觀點，這裡所說的運營，就是運營車企和使用者的關係。再比如嵐圖汽車，它更是秉承“以使用者為中心”的核心理念誕生的企業，真正做到了成為使用者的朋友。能體現嵐圖汽車觀點、理念的時間有不少，最近羅振宇“時間的朋友”跨年演講其實就可以體現出嵐圖核心理念。

嵐圖汽車成為了2021年~2022年羅振宇跨年演講上的獨家冠名合作伙伴，並且只要求羅振宇在跨年演講上做一件事情。這件事情並不是讓羅振宇去介紹嵐圖汽車的實力，而是把1700多名嵐圖車主的名字搬到這塊世界上最大的演講螢幕上，為使用者帶來別具一格的跨年體驗。這件事情毫無疑問是以前沒人做過的，也就是說嵐圖汽車和使用者一起創下了新紀錄，做到了榮耀使用者。

當然，在羅振宇的跨年演講上和使用者一起創下紀錄，其實只是嵐圖為使用者所做的諸多事情中的一個小事，嵐圖汽車還圍繞使用者開展過不少活動。比如在嵐圖的使用者之夜活動上，嵐圖汽車承包了一艘遊艇，從活動場地上就讓使用者覺得特別和新奇。在活動中，嵐圖汽車承包的城市大屏，還在迴圈播放嵐圖車主的名字以及各種美好祝願。

在嵐圖FREE上市之前，嵐圖汽車也曾圍繞嵐圖FREE舉辦了多次使用者共創活動。比如全球測試同行者，這項活動的目的是讓使用者參與到嵐圖FREE的各項質量測試中來，透過這種方式來讓使用者實際體驗嵐圖FREE的產品力，讓使用者來找嵐圖FREE是否有可以改進的地方。而最終，使用者對嵐圖汽車反饋了300多項意見，嵐圖汽車在嵐圖FREE上市之前更是解決了其中的200餘項，後續還會繼續最佳化使用者反饋的問題。可見，嵐圖汽車真的把使用者的反饋放在了心上。

在全球測試同行者活動的過程中，嵐圖汽車和使用者一起做了不少有意義、值得紀念的事情。比如，有一位使用者一直準備等提了嵐圖FREE之後去蜜月旅行，又擔心嵐圖交車之後自己沒有假期了，嵐圖汽車就邀請這位使用者來參加嵐圖汽車在無人區舉辦的測試活動。這位使用者和自己的愛人既提前體驗到了嵐圖FREE的硬實力，又完成了蜜月旅行的心願。

再比如，嵐圖汽車還有一項測試是在219國道上完成的。在這個過程中，嵐圖汽車不僅邀請車主一起參加，還圍繞219國道，與使用者一起拍攝了紀錄片，並將這部紀錄片放在電視臺上播放。這種做法在其他的車企身上很難找到，嵐圖汽車的做法顯然開拓了和使用者共創的新方案。

另外，針對很多消費者擔心的年前沒辦法提車的問題，嵐圖汽車也給出瞭解決方案。它承諾在1月10日前提車，年前一定能提車，而今天是1月5日，相當於距離期限結束還有5天。並且嵐圖汽車還承諾，如果真的因為嵐圖汽車的原因導致車輛沒辦法交付，使用者可以從無條件退訂+2萬積分補償、訂金翻倍直接抵扣尾款兩種方案中選擇。

總之，嵐圖汽車和一般的汽車品牌不太一樣，它從一開始就把使用者放在了和自己平等的地位上，並沒有做到高人一等。在車型研發的過程中，嵐圖汽車也堅持和使用者共創，在賣車的過程中，嵐圖汽車堅持打消使用者的顧慮，讓使用者買車更放心。並且，嵐圖汽車用不同的方法給予使用者榮耀，讓使用者對嵐圖品牌更有認同感，這一點也是很多品牌做不到的。而這也是嵐圖如今市場熱度較高，被視為“使用者型企業”中標杆的原因。