愛信精機最有名的汽車零部件就是變速器，尤其是愛信的6AT和8AT變速器，在汽車圈可謂是有口皆碑，現在大眾、PSA、長安、廣汽、吉利、一汽等眾多車企，都紛紛採購愛信的6AT和8AT變速器，但是作為愛信精機的控股公司——豐田，其家喻戶曉的緊湊級神車——卡羅拉，並沒有使用愛信精機生產的6AT變速器，反而使用了豐田自產的CVT變速器，這究竟是什麼原因？
“汽車概況”總結了四個方面的原因：車輛製造成本，車輛燃油經濟性，車輛的駕駛感，車輛效能表現等，以供大家參考。
車輛製造成本
愛信精機6AT變速器，雖然已經研發了很長很長的時間，但由於其零部件複雜，比如變速器內部存在多個離合器和制動器，用於控制變速器的檔位，同時還有複雜的油壓控制模組，加上變速器3組行星齒輪，由於零部件複雜，導致變速器製造工藝繁多，自然而然會增加6AT變速器的整體成本。
CVT變速器結構非常簡單，只有液力變矩器、鋼帶、主/從動錐輪等，結構簡單，價格便宜，因此，現在很多日系車都青睞於使用CVT變速器。而卡羅拉作為緊湊級家用車，購車目標群體為普通工薪階層，幾千元的價格差距可能導致這部分群體選擇其他品牌車輛，所以，豐田必然要想方設法降低卡羅拉成本。
車輛燃油經濟性
車輛的燃油經濟性直接決定了車輛的使用成本，而卡羅拉作為家用，必然要為普通群體考慮，儘量降低車輛的油耗，節約車主日後養車成本。
CVT變速器最大的優勢就是傳動比在一定範圍內連續變化，因此，CVT又稱為無極變速器，該變速器相當於有無數個檔位。變速器檔位數量越多，對發動機轉速的控制精度越準，可以使變速器的扭矩和轉速始終處於最佳的狀態，進而使發動機的燃油經濟性達到最佳的水平。根據現在車企的研發結果可以看出，CVT變速器的燃油經濟性比6AT節省高達15%。
車輛駕駛感
愛信6AT變速器雖然穩定，但由於在駕駛過程中，經常需要換擋，在換擋的過程中，會有輕微的換擋衝擊感，車輛換擋時，發動機中斷感也比較明顯，雖然沒有什麼大毛病，但是駕駛平順性相比於CVT變速器還差很多。
CVT變速器由於存在無數個傳動比，車輛駕駛過程中異常平順，如果把發動機噪音排出在外，車輛的駕駛感與電動汽車如出一轍，對於中國車主來說，駕駛CVT變速器還是非常享受的，大家也都喜歡這種駕駛感。豐田卡羅拉匹配CVT變速器乃是投其所好。
車輛效能表現
對於家用車而言，普通工薪階層關注的重點乃是耐久性及穩定性，耐久性越好，穩定性越高，車主也就越喜歡。
就耐久性及穩定性而言，愛信6AT變速器絕對達到了頂峰，隨隨便便都可支撐30萬公里之上，但對於車主而言，這多少有些浪費，畢竟家用車，很少有跑到30萬公里的。15年車齡20萬公里乃是大多數車主駕駛工況，CVT變速器的耐久性及穩定性完全可以滿足車主使用需求。
卡羅拉之所以匹配CVT變速器，完全是根據中國消費者用車工況，關注重點，在不影響消費者用車體驗的基礎上，極可能降低成本，降低油耗，同時提升車輛的駕駛感。
