作為新能源汽車時代裡繞不開的人物，馬斯克的一舉一動都牽動著眾多車迷的心。記得很久以前馬斯克說過這樣一句話：特斯拉的真正對手在中國。當時正處於特斯拉上海超級工廠建設的關鍵期，小編以為馬斯克就是說了一句客套話，來拉近他和中國的關係，沒想到是我狹隘了，馬斯克不是在客氣，反而說的是真話。

為什麼這樣說呢，我想你去看看最新發布的中國市場2021年12月50萬以上豪華品牌電動車月度銷量榜就會明白了。曾經掀開電動化時代大幕的特斯拉，竟然在50萬以上豪華品牌電動車市場墊底，只賣出了兩臺車，是不是完全顛覆了你的認知？

反而是中國本土“智”造的代表高合汽車迎來了高光時刻，高合HiPhi X在下半年以3724輛的銷量一舉超過了保時捷、賓士、紅旗等國內外傳統豪華品牌，成為了下半年50萬以上豪華品牌電動車銷量榜的冠軍，並且高合HiPhi X還在12月以919輛的成績成為50萬以上豪華品牌電動車銷量榜冠軍，將中國“智”造的實力展示得淋漓盡致。

或許有人會認為，這是特斯拉由於企業發展重心調整，主動放棄豪華純電市場，可事實並非如此。中國的豪華純電市場是任何一個車企都不敢放棄的戰略要地，賓士推出的電動化轉型之作EQ系列，數款重磅車型在中國首發亮相；寶馬旗下的重量級產品寶馬iX也針對中國市場進行了很多宣傳。所以說，中國的豪華純電市場是車企的必爭之地，而12月的銷量榜單也說明了，特斯拉真的在這個細分領域心有餘而力不足了，中國豪華電車的代表高合汽車則正在強勢崛起！

當然，一個成立僅四年的年輕品牌，交付僅七個月的車型，是如何做到迅速走紅的呢？我想這還要從高合汽車的創始人丁磊聊起。丁磊曾經在很多場合表示：我認為我們不是簡單地做汽車或者做新能源智慧汽車，而是應該更多地考慮如何從新能源汽車開始到智捷交通，然後到智慧城市，為人類的未來出行改善提供想法，這也是我的初心與追求。

簡單來說，高合汽車在丁磊的帶領下，從出發那一刻就將“志存高遠，面向未來”刻進了品牌基因裡。所以，我們現在能夠看到的高合HiPhi X就是一款面向未來世界而生的未來汽車。高合HiPhi X是高合汽車根據“場景定義設計，軟體定義汽車，共創定義價值”指導下誕生的一款劃時代產品。在它的身上，搭載了高合汽車研發的全新H-SOA超體電子電氣架構，能夠把高合HiPhi X身上所有的硬體打散重構，透過重新設計從而實現更多的新奇功能，做到不一樣的科技豪華新體驗。

當然，高合HiPhi X也沒有忘記安全是所有汽車的基礎。透過系統開發和科學設計的搭配，高合HiPhi X在高合“攻城獅”的調教下，最終擁有了五維安全設計的電池系統及航空器安全級六大雙冗餘系統，為使用者構築全維度、超安全的用車保障。

特斯拉的對手在中國，真的不是一句客套話。在過去的12月，高合HiPhi X的身後還有保時捷taycan、賓士EQC緊追不捨，等到今年4月份高合汽車的另一款明星產品高合HiPhi Z上市後，豪華汽車消費者的口味將會更加挑剔，高合的銷量也將邁上新的臺階！